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salut a tous,
 
j'ai une durite de débranchée car le raccord est cassé je voudrai savoir a quoi elle sert svp.
 
merci
 

C'est sur une e30 cab?

oui une e30 cab

Reconnue à la finition de la tourelle d'amortisseur...

Je ne saurais te dire, elle va où de l'autre côté?

dans l’habitacle 

salut,
elle est branchée au niveau de la vanne anti retour des freins, la ou on voit la petit vis noire ?
 
la voiture a l'ABS ?
 
tu as le réglage des phares en hauteur ?
 
 
cela correspondrait à la durite 20 du schema
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=1111-EUR-09-1990-E30-BMW-325i&diagId=34_0701
 
Quelle année la voiture?
 
a+

la voiture est équipée de l'abs mais pas du reglage des phares depuis l'interieur , oui ca a l'air de correspondre , au debut je pense que ca pouvait etre lier au compte tours car celui ci ne marche pas ....

highrpm a écrit :la voiture est équipée de l'abs mais pas du reglage des phares depuis l'interieur , oui ca a l'air de correspondre , au debut je pense que ca pouvait etre lier au compte tours car celui ci ne marche pas ....

salut,
non, pas lier au compte tour, c'est sur.
Quel options tu as sur la voiture ? peux tu donner le listing options qu'on regarde ?
 
J'ai jamais vu ce truc sur 325i, il y avait un truc similaire sur les l jetronic de 635csi mais la prise était sur la pipe d'admission.
 
As tu le bouton de commande de chauffage avec des températures dessus ?  Cela pourrait etre une dépression pour la régulation de la température du chauffage.
 
a+

alors, c'est une bmw 320i de 89 , equipé d'un moteur de 325i ( j'ai encore la gestion du 320i dessus ) niveau option , clim, cuir, ordinateur de bord, chassis m , siege chauffant .

salut,
peux tu me donner les numeros chassis  par Mp, que je regarde les options en detail.
 
dommage pour le changement de moteur...
Merci