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Bonjour
Quel type de gaz faut-il pour recharger la clim d'une 840? Est-ce que seul BMW peut faire l'opération? (la voiture est de 1998 et je pense que ça n'a jamais été fait!).
Merci pour vos réponses.

Normalement c'est écrit dessus. C'est du bon vieux R134a et oui BMW peut le faire ainsi que n'importe quel frigoriste compétent.
J'évite juste les F.. ert et compagnie. Le personnel tourne trop. La dernière fois ils ont oublié de changer les connecteurs sphériques et tous le gaz est partie. Bien sûr ils ont prétexté que c'était mon circuit de clim qui avait un pb. Etonnant, quand je l'ai fait chez quelqu'un de compétent, je n'ai eu aucun pb et 3 ans après j'avais toujours du gaz...

Ta clim fonctionne toujours correctement a part ca ?

Merci pour vos réponses.
Le fait que ça n'a pas été fait depuis xxx années, est-ce que ça peut créer un problème au niveau compresseur etc...? J'ai pas trop envie de faire des frais, à part recharger le système...

Ca dépend de l'étanchéité du circuit, s' il reste ou pas un peu de gaz. Si aucune humidité ou autre n'a atteint le compresseur la recharge devrait bien se passer.

robbmw a écrit :Merci pour vos réponses.
Le fait que ça n'a pas été fait depuis xxx années, est-ce que ça peut créer un problème au niveau compresseur etc...? J'ai pas trop envie de faire des frais, à part recharger le système...

 
ça malheureusement, c'est la loterie, d'ou le fait de tester la clim' a l'achat, si elle ne fonctionne, négocier le prix d'achat à la baisse.........

Le fait de ne pas avoir tourné depuis plusieurs années a pu faire sécher les joints du compresseur.

En effet c'est la loterie, sur mon E23 qui a été arrêtée pendant 10ans, j'ai juste fait une rercharge DURACOOL et depuis 3ans tout fonctionne impeccable. Mais j'avoue avoir de la chance qu'il n'y ait pas de fuite.

Bjr,
 
Normalement il y a une sécurité qui empêche le compresseur de démarrer si la pression est trop basse.
Les "anciens" fluides type R12 étaient moins sujets à fuite;
Une clim doit tourner régulièrement, même en hiver, pour que les joints ne se dessèchent pas.

Une idée du coût : dans le cas où il n'y a que la recharge à effectuer et dans le cas où il faudrait changer les joints du compresseur? (c'est possible = facile de le faire soi-même avant de faire faire la recharge?).
Merci d'avance.