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je fais appel à vos lumières car je suis à court d'idées.
Il y a quelques temps, mon voyant de pression d'huile s'est allumé au ralenti
 
J'ai vérifié le niveau d'huile , il en manquait 500ml (loin du repère mini,et apres avoir fait +/-2000km) 
Donc ,rajout et roule ma poule.
 
Hier, rebelote ,au ralenti,et seulement,moteur bien chaud,le voyant s'allume, clignote (genre faux contact) et s’éteint dés que je touche l'accel
Donc ,je prends le manuel  
et voilà ce que dit le manuel d'origine BMW ,donc d’après lui ,c'est pas grave si çà s'allume au ralenti 
 

 
Je vais changer le pressostat d'huile au cas ou , et verifier la pompe à huile ,mais surtout bien nettoyer sa crepine

Quelle est le grade de viscosité de ton huile ?

la vidange après rodage (car moteur partiellement refait) fait avec de la 10w40 ,mais l'appoint (500ml) avec de la 5w50 (j'avais que çà sous la main) 

c'est pas mal de la 5w50  , ça couvre le froid et les T° élevées de l'été  ....
 
plus fluide , et qui circule mieux  moteur froid ... 

Du coup on peut exclure la cause de l' huile qui serait trop fluide (style 0w30).

A quel niveau le moteur a été refait ?

le haut moteur (surfaçage culasse, segments,joints queues de soupapes ,divers joints) 
 
Donc ,oui,possible que la fluidité de l'huile (pour 500ml de rajout j'trouve çà étrange) soit la cause ,car effectivement le voyant s'est allumé qques temps après le rajout
 
Je viens de laisser 30mns le moteur tourner , et rien 

Non au contraire, que ce soit 10w40 ou 5w50, ces huiles sont relativement visqueuse à chaud, je doute que cela vienne de là.  
 
Une huile trop fluide à chaud  (type 0W30 ou 5w30) pourrait faire chuter un peu la pression d'huile et provoquer l'allumage du voyant. Enfin c'était juste une hypothèse.
 
Du coup la cause était plutôt du coté mécanique à priori.

nonoleterrible a écrit :  
 
Je vais changer le pressostat d'huile au cas ou , et verifier la pompe à huile ,mais surtout bien nettoyer sa crepine

 
je n'ai jamais vu un témoins d'huile s'allumer  , sur la BM  ou autres ...
 
tu peux effectivement vérifier ces points ,  voir même  le filtre  ...  les additifs  selon l'huile décrochent de la mouise  ...

de toutes façons ,çà lui fera pas de mal 
 
Mais je trouve "amusant" que BM l'ait indiqué dans son manuel 

Salut,
C'est quoi comme bmw moderne (déduction vu la tronche du manuel)
C'est un voyant orange qui s'est allumé ou rouge ?
Si c'est orange ça arrive et le capteur déconne, c'est pas du tout gênant.
si c'est rouge c'est une chute de pression d'huile et c'est très mauvais.