Forum 6enligne.net

Bonjour Camarades ,


 je suis actuellement sur l'excellent post runeduloup au sujet des E46 .
http://www.6enligne....ymptomes/page-4

Seulement je vois qu'à plusieurs reprises il notifie que les gens doivent ouvrir un nouveau post.

Puis voyant que le dernier à avoir poster un message date de 2015 et que
certains autres malheureux ce retrouvent même sans réponse depuis ...

Lui expliquant que j' me retrouve face à un de ces problèmes "pas très
grave selon moi  ..." , mais j'en suis pas très certain et cela ne me
rassure pas du tout.

Et que mon soucis vient de là , ci-dessous:


Collecteur d'admission d'air ajusteur unité DISA Valve pour BMW E46 à changer ou est-il possible de lui faire un entretient (Genre le nettoyer)
A chaque accélération j'ai un bruit d'une vielle pompe à vélo

(est-ce dangereux pour mon moteur?)

a)Dois-je
ouvrir un nouveau poste sur ce sujet au risque minimum de recevoir
quelques rafales de rappels comme quoi ce post est déjà ouvert dans une
partie du forum
 
(Dont le sien qui est magnifiquement bien détailler y'a rien à dire c'est le top  )
Où
Tenter le coup sur son magnifique post. Mais , au risque de rester comme les autres dans un oubli total.

D'avance je vous remercie à tous .

Très cordialement,
Orgath.
 
 

Help svp : Sa Dernière activité en date éconnecté oct. 20 2013 13:14 Sa date & Je craint ne pas avoir de suivis de sa part

je ne sais pas pour ton histoire de post...
 
Mais pour ta Disa, tu peux la démonter assez facilement pour la contrôler.
Tu dois vérifier la partie pneumatique et la partie mécanique.
 
pour la partie pneumatique tu tourne le clapet à la main et tu bouche le trou de mise à l'air, si le clapet reste dans sa position tout va bien (normalement).
 
et pour la partie mécanique tu vérifie que l'axe du clapet n'est pas prit de jeu, auxquelles cas il existe des kits de réparation sur internet.

Hellooo & merci  Camarade beuhc .
Haaaa quelqu'un qui me suit .
En quelques heures , j'ai trouvé tout ce dont tu me conseil " Qui me sont très utiles " .
N'ayant pas de matériel adéquat je suis forcer d'attendre des nouvelles de mon pote , ...  
Pour résumer mon post ; Sans démonter ma DISA je met un exemple ci-dessous:
 

 
A ° Visiblement Cela ce traduit par une absence de mouvement du bras de commande de volet et vient nuire au bon fonctionnement du 6enligne .Car le levier de commande mécanique en provenance de la capsule à dépression et actionnant le volet de réduction ou d'ouverture maximale dans le collecteur d'admission ne fonctionne plus en phase d'accélération (inerte).
a ) Normalement si j'allume simplement le contact, le levier de commande mécanique devrait s'actionner & inversement quand je coupe le contact ? .
 
B ° Dès que je démarre la voiture , à l’arrêt j'ai un faible "sifflement" en discontinu. en phase d'accélération ce "sifflement" se fait légèrement & progressivement + entendre.
b ) Dois-je remplacer la membrane ?
 
Ces foutus facteurs ne sont pas détectables par la prise diagnostic .
Bon il est vrai qu'il y a des solutions a chaque problème : Mais lesquelles choisir ?
 
1.https://vanos-bmw.com/disa-bmw-repair-kits
2.http://www.germanautosolutions.com/bmw_solutions/disa_products/index_disa_products.php
3. Si vous avez mieux à me proposer comme site : je suis preneur
 
Merci à tous pour votre aide

Nouvelle "Unité de réglage" commandée chez BMW .
C'est une claque de quelques €uros
Mais au moins je suis certain de ce que je met sur ma Belle .
Mardi Matin A suivre ... .