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Salut à tous,
 
Depuis quelques jours j'entends un bruit bizarre dans le compartiment moteur d'une E39 523i essence 97. C'est un bruit de frottement, un peu aigu, il n'est pas présent tout le temps, il est surtout pressent au démarrage et au ralentis, il ne disparaît pas si j’appuie sur l'embrayage donc c'est pas la buté d’embrayage. Il est à cote des poulies, (pompe à huile, pompe de direction assisté, alternateur, pompe à eau) et de la courroie qui les entraîne. 
 
Alors je voudrais savoir si quelqu'un a eu le même souci et me mettre sur une piste pour résoudre le problème...
 
merci d'avance!

Salut,

Je crois que j'ai exactement le même problème sur mon z3 m52.

Une sorte de couic couic couic? Je suspectais la pompe mais rien après changement.
Prochain: le visco.

galet tendeur, galet fixe, alterno.....pleins de possibilités en fait
 
si tu as deux courroies, enlèves-en une en provisoire, afin de réduire le champs des possibilités

bimeur a écrit :galet tendeur, galet fixe, alterno.....pleins de possibilités en fait
 
si tu as deux courroies, enlèves-en une en provisoire, afin de réduire le champs des possibilités

 
 
en effet je suspectais la courroie trapézoïdale à nervures car elle est craquelé... par endroit et à l’intérieur on voit les petits bouts des fils métalliques  , je vais voir après changement si ca cuine encore... 
 
petit point de detail, j'avait mit de la graisse siliconé spéciale pour les courroies, et le bruit semble s’atténuer voir disparaître, mais le lendemain à froid réapparaît... donc on verras après changement

Pour trouver l'origine d'un bruit tu peux utiliser un tuyau comme stetoscope

suite et fin !
je vais faire une petit retour par rapport à ce sujet, la cause du bruit c'est le galet tendeur de la courroie qui entraine le dynamo, la pompe de direction assisté et la pompe à eau, le roulement du galet est fatigué et n'as plus de graisse, alors il fait du bruit, j'ai retiré le cache poussière, j'ai mit de l'huile, et le bruit s'est arrêté. Le galet est en fin de vie, je vais le changer avec la pompe à eau. Donc si vous avez des bruits bizarres coté alternateur, et que vous avez des galets tendeurs, mettez de l'huile siliconé et si ca s'arrête, alors vous avez trouvé la panne!

Merci pour ton retour et la piste de résolution pour quelqu'un qui aurait le même souci

fab75 a écrit :suite et fin !
je vais faire une petit retour par rapport à ce sujet, la cause du bruit c'est le galet tendeur de la courroie qui entraine le dynamo, la pompe de direction assisté et la pompe à eau, le roulement du galet est fatigué et n'as plus de graisse, alors il fait du bruit, j'ai retiré le cache poussière, j'ai mit de l'huile, et le bruit s'est arrêté. Le galet est en fin de vie, je vais le changer avec la pompe à eau. Donc si vous avez des bruits bizarres coté alternateur, et que vous avez des galets tendeurs, mettez de l'huile siliconé et si ca s'arrête, alors vous avez trouvé la panne!

 
oui , au préalable  ,  pulvériser  un coup de dégrippant sur la    courroie  ( coté intérieur ) , si ancienne  , elle à tendance à couiner
et  ça écarte cette piste   ...