E46 330Ci M54 - Problème D'accélérateur

[beuhc]

Bonsoir tout le monde, j'ai un nouveau petit pépin avec ma chère voiture et j'espère qu'une fois de plus vous aurez de bons conseil à me donner.

Je roulais tranquillement à 90km/h quand tout a coup plus d'accélération, plus rien du tout. J'ai laisser la voiture sur son élan et je me suis arrêté, une fois à l'arrêt le ralenti n'était plus du tout stable et oscillait beaucoup jusqu'à ce que la voiture cale...

J'ai attendu 30 secondes puis je l'ai redémarre, et idem, rien dans la pédale et le ralenti qui oscille beaucoup et qui finit par caler.

Donc demain je vais aller regarder de plus près, mais si jamais certain d'entre vous aurait des pistes à me donner, n'hésitez pas !

Merci d'avance

[rikiki]

Et pas de voyant moteur?
Ça me fait penser à un souci d'allumage, à voir l'état des bougies, bobines, un diagnostic pourrait aussi aider...

[thibault]

bonsoir ,
pour moi si c est un accelerateur electrique c est lui le fautif .

[beuhc]

Est ce que sur ces modèles l'accélérateur est électriques ? Et quel serai le lien avec le ralenti instable si c'était seulement la pédale qui déconne ?

[thibault]

alors
oui il on tous un accelerateur electrique , je vient de verifier.
le probleme de ralentie est tous simplement du faite qu il n ya pas de valve d air pour regler le ralenti,
le ralentie ce regle avec l ouverture du volet commandé par le moteur electrique qui ouvre plus ou moins pour garder le bon regime .
apres effictivement ca peut etre autre chose . 

[luckiX]

Oui tout électronique, même l'accélérateur
Trop de choses peuvent influer sur ton pb
Diag indispensable

[beuhc]

Et mon voyant moteur est allumé depuis 50000 bornes...

Et si c'est l'accélérateur électronique qui est en cause, quelle serai la pièce qui pourrai être fautive ?

[luckiX]

Toutes

[tuomas]

Voyant moteur allumé depuis 50 k kils? Tu t'es pris pour Penny dans big bang theory?

Il y a forcément une raison à ce voyant, reniflard bouché dans mon cas.

Sinon oui tu es bon pour un diag précis.

[rikiki]

Le diag me semble indispensable, vu les symptômes et le voyant.
Sinon, tu peux commencer par changer des capteurs divers et variés (ça manque pas) au p'tit bonheur la chance, mais un diag (même chez BMW) te couterait moins cher...