Dsc Allumé Suite Au Changement Du Bloc Abs D Occasion

[Greg56]

Salut tout le monde je suis nouveau sur le forum et proprio d'une m5 e39 de 99. Je souhaiterai avoir une info si quelqu'un peut M éclairer concernant le soucis que je rencontre ! Suite à des voyant abs dsc allumé en permanence (cela concerne beaucoup de monde je pense) jai fais changé le bloc abs d occasion j'ai pu retrouver mon abs et le compteur également qui ne fonctionnait plus ainsi que la direction qui également était plus dure à basse vitesse. Soulagement sauf que mon voyant dsc resté allumé et je n'ai donc toujours pas d antipatinage ! Je
Me suis fais remballer par 3 concession BMW qui ne veulent pas prendre le risque de me faire le codage afin de supprimer ce défaut ! Même des garages spécialiste ne peuvent pas me la prendre sachant qu apparement le bloc d occasion doit être codé du numéro de série du véhicule de provenance ! Je ne sais vraiment plus vers qui me tourner pour pouvoir supprimer ce défaut et retrouver mon antipatinage sachant que je roule sans depuis maintenant 10 mois ! Y'a t' il une âme pour pouvoir me renseigner sur ce sujet ! Merci à vous

[cooldedeman_3]

on telecode pas un bloc abs d'occas....
pour pouvoir telecodé comme il faut, il faut repartir sur un bloc neuf....
tu as passé la valise pour enlever d'eventuel defaut ? ( et peut etre ce voyant aussi...)
 
apres, un antipatinage...sa sers pas à grand chose....surtout que tu dois avoir un lsd ou du torsen dans ton pont... , faut pas la castrer la M5, si elle veut cramer du pneus, il faut la laisser faire !

[manuz1]

salut,
tu as essayé de débranché la batterie toute une nuit ?
 
Pour ton problème faut aller voir une casse qui a du matos, en principe ils ont des logiciels pour remettre tout à zero.
 
a+

[storm11300]

hello
 
Si le bloc DSC est comme sur les E38... soit tu en trouve un "strictement identique au tien" (même année de fabrication/même référence) soit:
 
=> tu trouve quelqu'un équipé pour faire la reprog du bloc DSC
=> tu en prend un neuf (Chez BOSCH) ils te feront la reprog au moment de la pose
 
Dans tous les cas, et comme écrit plus haut: BMW ne fera jamais la reprog d'un bloc d'occasion... et c'est logique.. tu les vois "garantir" une réparation sur du vieux matériel qui peut "claquer n'importe quand? (et c'est là le problème.. ce sont les soudures qui sont sur le bloc DSC qui lâchent.. un bloc peut-être fonctionnel sur une voiture, et des fois, il suffit de le démonter pour qu'ensuite, lesdites soudures se mettent à "foirer".. )
 
Je ne sais pas si ça t'aidera, mais au moins tu aura une idée de ce qui peut t'attendre (pour la 735i.. de mon coté c'est soit un bloc hydro d'occasion à 500 balles, soit le module DSC seul en neuf avec reprog pour... "plus cher".. soit et dernière solution: démonter le bloc DSC et recharger les soudure.. procédure longue, et pas forcement viable dans le temps.. )
 
La bonne soirée à toi

[jules64]

Il a dit que son bloc a déjà été changé, et il demande si il est possible de le faire reprogrammer.
La réponse est OUI, mais un pro ne le fera pas, il faut utiliser ncs expert pour se faire.
 
Je l'ai fait sur E46, et c'est identique sur E39, tu trouveras d'ailleurs la marche à suivre sur ce lien.

[Greg56]

Merci à vous pour ces infos! En même temps prendre des virages de travers ne me dérange pas mais ce voyant au milieu me stress ! Jai fais passer la valise j'avais le défaut capteur arrière gauche je l'ai changé rien n'y a fait et après défaut calculateur moteur, je l'ai fais réparer et la ou jai fais l erreur d'en acheter un d occasion ( meme si ma direction mon compteur et l abs est revenu et c'est déjà pas mal )j'aurais dû le faire réparer aussi j'ai eu une sté aujourd'hui il y en aurai pour 215€ frais de port inclus. On va voir par la suite sachant que je viens de commander les boudins arrières et que je devrais la vendre et passer au m3 !

[cooldedeman_3]

le telecodage, a la base, c'est pour faire comprendre au moulbif ce qu'on lui met.
maintenant, les injecteurs mazout par exemple, sont télécodé.
c'est à dire que l'on fait apprendre au calculateur qu'il a un injecteur de tel valeur, avec tel "marge d'erreur" ou de debit.
de la, ensuite, au file du temps, le calculateur adaptera des temps d'injections en fonction du "compteur horaire" du dit injecteur pour compenser son usure.
je sais pas si vous voyez ce que je veux dire....?
en somme, les pieces ne sont plus plug and play, mais on indique au calculateurs quel pieces, avec quel valeur de reference neuve elle a, pour pouvoir bien l'utilisé, et modifier ces parametres dans le temps. d'ou le faite qu'un pro ne voudra pas le faire avec une piece d'occas, ne connaissant pas le "compteur d'heure" de la dite piece d'occas...

donc il y a le telecodage des injecteurs, mais aussi des jantes (pour avoir la bonne vitesse en fonction de diametre de jante differente ou pour l'info pression insuffisante, la en l'occurence pour un bloc abs...).

[kesseksa]

Ds le temps, j'en ai mis un neuf acheté sur ebay pour 350 balles
La programmation n'a posé aucun problème avec INPA

[Manu 525 tds 33]

Ds le temps, j'en ai mis un neuf acheté sur ebay pour 350 balles
La programmation n'a posé aucun problème avec INPA

Salut, tu as codé avec INPA ou un autre des outils de la suite logiciel??... parce qu'il me semble qu'INPA ne fait pas le codage... il faut utiliser winkpf, sss, ista....

[cooldedeman_3]

et meme avec le neuf bmw voulait pas le telecodé ?