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Bonsoir,
 
La petit histoire :
en rentrant du boulot, après une 20n de kilomètres et qu'elle garait la voiture dans la cour, ma femme a vu le X5 3.0i essence de 2001 et 22000km se mettre à fumer. elle a tout de suite coupé le moteur et vu du liquide s’écouler abondamment.
 
J'ai jeté un œil et vient de déposer le vase d'expansion qui est fendu sur les trois/quart de sa hauteur. Ma fille (15ans) qui venait de descendre de l'auto, juste avant le problème, aurait entendu le vase d'expansion cassé (bruit équivalent a celui que ferait une règle en plastique que l'on casse).
 
Le doute
Mon inquiétude est que cela ne soit que la partie cachée de l'iceberg.
En effet, je vois mal la fatigue de la pièce être responsable de la casse. Il n'est pas casse sur une ligne de faiblesse de l'injection plastique (mais je l’espère quand meme)... je redoute plutôt une fuite au niveau de joint de culasse qui provoque la grosse pression la où ce n'est pas prévu ...
 
merci de vos retours d’expérience

Hello,
 
si si c'est très connu, j'ai eu la même chose avec ma 330i. Vase fendu de haut en bas, 15 litres par terre.
 
Pas de panique

merci !
 
par la meme occasion j'ai vu que le thermostat (au bas du vase d'expansion), qui je pense permet le refroidissement de l'huile de boite auto était en plusieurs morceaux (encore un bout de plastique cassé)... du coup si ca se trouve c'est ce qui explique mon problème de 5 qui disparaît (quand elle est chaude)... je n'y crois pas trop mais la chance ca existe... il parait :-))

+1 le vase qui fend ... cela m'est arrivé sur ma 320i e46 et ma 523i e39. 
 
C'est pas la sonde de niveau plutôt que le thermostat ??

En préventif (bon là, c'est trop tard  ), il faudrait remplacer le bouchon du vase d'expansion, il semblerait qu'avec l'âge, il ne joue plus son rôle de soupape et la surpression finit par faire péter le vase d'expansion.
C'est pas du 100% garanti mais j'ai remplacé le mien y a quelque temps, et pour l'instant, le vase d'expansion tient le coups (mémère approche gentiment des 260mkm).

J'ai également lu plusieurs histoires du vase d'expansion qui se fêle. Ayant une fuite radiateur à réparer je change tout : radiateur, vase, bouchon, thermostat, pompe à eau et visco-coupleur tant que j'y suis 
Voiture de 2001 et 180 000km très préservée (garage fermé au sec)

mince rikiki... je viens juste de passer commande.. pour la prochaine...
 
@Befa44 non non c'est bien un calorstat... a cote de la sonde de niveau (pieces 4 ici http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FA51-EUR-05-2001-E53-BMW-X5_30i&diagId=17_0200) visiblement seulement pour les vehicules avec boite auto (le radiateur de l'huile de boite est juste en dessous ;-)
 
ce qui fait quand même 3 calorstats, au moins (pas sur de la avoir tous vu :-/), sur ce moteur... ca commence a faire !!!

Non non pour le bouchon, j'avais remplacé le mien et le vase a fendu 6 mois après.

Edouard a écrit :mince rikiki... je viens juste de passer commande.. pour la prochaine...
 
@Befa44 non non c'est bien un calorstat... a cote de la sonde de niveau (pieces 4 ici http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FA51-EUR-05-2001-E53-BMW-X5_30i&diagId=17_0200) visiblement seulement pour les vehicules avec boite auto (le radiateur de l'huile de boite est juste en dessous ;-)
 
ce qui fait quand même 3 calorstats, au moins (pas sur de la avoir tous vu :-/), sur ce moteur... ca commence a faire !!!

Je n'avais jamais eu ce montage ... çà en fait des thermostats oui !

Idem pour ma part, vase fendu sur X3 3.0i et Z4 3.0i, c'est assez courant, ça pourrait même être considéré comme une pièce d'usure sur le M54  .