Forum 6enligne.net

Bonjour je suis nouveau ici je viens de m'inscrire et j'aimerais savoir si on peut m'aider avec mà bmw car je ne c'est plus ou chercher depuis 2 semaine je patoge je les acheter avec un joint de culasse j'ai fais mes réparation dessus j'ai changer le joint de culasse la pompe à eau le calorstat le visco coupleur la sonde de température le radiateur la bride de liquide de refroisissement le capteur régime et le capteur position papillon et elle refuse de monter au dessus et 2500tr/min je ne ces pas si on peut mettre des video ici j'espère qu'on pourra m'aider à trouver se soucis merci d'avance messieurs.

Salut,

Plusieurs question pour m'aiguiller :
Bloque t elle en prise (donc quand tu conduis) ou même en statique?

Et si elle bloque aussi en statique, est ce qu'elle bloque a la pédale (habitacle) ET a l'actionneur dans le compartiment moteur? Ou que un des deux?

 

Truc tout con mais qui m'ait arrivé, Tu es sur que quand tu appuies à fond sur la pédale, cela ouvre à fond le papillon?

Alors je sui pied au fond et elle monte à 2500tr /min et sature elle ne va pas plus haut que se soit en roulant ou sur place

Oui oui sa l'ouvre à fond j'ai regardé

Entre le régime de ralentit et 2500tr, elle tourne bien?
 
Quand tu dis qu'elle sature, tu veux dire qu'elle s'étouffe ou qu'elle "rupte" comme si elle était à son régime maxi?

Tu as essayé de débrancher le débit mètre?

Oui elle sature elle ne va pas plus haut si vous avez une adresse email je vous envoi la video

Oui j'ai débrancher le debimetre et la voiture tourne toujours pareil sa ne change rien

si tu as fais le joint de culasse, tu as déculassé donc défait la distri ... as tu peut être décalé ta distri ... d'une dent ou 2 ???
J'avais redémarré une 2000 touring de 71 et l'ex mécano du vendeur avait décalé la distri d'1 ou 2 dents ( sur les blocs M10 c'est facile de se faire avoir quand on connait pas ) ... çà démarrait bien mais montées en régimes laborieuses ... heureusement y avait pas eu de dégat, 1 ou 2 dents çà passe encore sans qu'il y ai de casse ...

Je les caler avec les piges bmw

salut,
en dessous de 2500tr/min il tourne bien ?
tu as bien mis les bobines ?
 
Les durites d'essence sont bien mise arrivée au bon endroit ? retour ?
 
a+