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Bonjour à tous,
 
Un très sympa propriétaire d'une 1802 vient de me donner un carbu+pipe d'admission qu'il avait récupéré sur le moteur d'une 316 de 1982 (il n'est pas sûr du modèle).
 
Sur ce carburateur il est noté 
" PIERBURG 1B SOLEX"
 
Il est en état moyen et avant de me lancer dans sa restauration je souhaitai savoir s'il était adaptable sur une 316 de 1988, en remplacement du PIERBURG 2BE (difficile à régler et très variable dans le temps ) ?
Cela aurait il des conséquences sur le rendement du moteur ?
Quelqu'un a t'il déjà fait cette modification ?
Existe t'il une fiche technique pour le montage de ce carbu sur une 316 ?
 
Vous remerciant par avance pour vos conseils.
Si cela est réalisable j'éviterais ainsi l'achat du Weber tant conseillé.
 
Bonne journée.

salut,
tu es sur de l'état du 1B ? parce que si le 1b est pire que ton 2BE.
 
Si le 1b vient d'un M10 oui c'est adaptable, par contre faut verifier si les courbes d'avances son identique entre la e21 et la e30.
 
As tu essayé de réparer ton 2BE ?
 
a+

bonsoir,
 
je vais essayer d'améliorer mon 2BE, mais c'est une telle usine à gaz !
Si le kit Webber était moins cher je me "jetterai" dessus de suite !
 
De plus je me suis rendu compte que le 1B était monté sur les E21 315 .
Il doit être adaptable, mais avec quel résultat.
Néanmoins je suis preneur pour toutes infos.
 
Bonne soirée.

salut,
oui le 1B se monte sans problème, après le pb sera surement la courbe d'avance, le le branchement du starter auto éventuellement. Mais surtout tu ne connais pas l'état du 1B.
 
Le 2BE faut prendre la RTA et être méticuleux, y a pas mal de sujet sur le forum qui en parle et décrive les problèmes.
 
 
a+

tu as vu cela
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/32581-problemes-connus-sur-m10/
 
a+

Sinon voila la doc du 2BE que j'ai retrouvé
 
http://manuz1.free.fr/6enligne/e30/2BE1-ret.pdf
 
a+

Bonjour,
 
Merci beaucoup pour les infos je vais regarder dans le détail cette doc.
 
Bon après midi.