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Bonjour a tous
Je viens a vous car j'ai fait l'acquisition d'un belle M3 e92 ,qui est en bonne etat mais qui fortement kilometré (278000km)il y a t-il un entretien particulier a ce kilometrage?et vu que j'entends que certaine m3 du style e36 et e46 faut faire les coussinet de bielle ,est ce que la m3 e92 avec son V8 est concerné,car sur la mienne? je n'ai pas vu preconisation bmw et n'a pas eté fait d'après les facture et carnet d'entretien.
aidez moi svp.

le v8 est tout autant concerné par les coussinets que les autres modèles //M

bimeur a écrit :le v8 est tout autant concerné par les coussinets que les autres modèles //M

ah bon? :blink:bon ok ,mais vu que sur la mienne y sont d'origine,c'est tout les combien km la preconisation?
petit question hors sujet:il y a que les BMW concerné par les preconisation des coussinet de bielle ,parce les autres marque comme audi ou merco j'ai rien trouvé

Euhhh... Le V8 est encore + concerné, on dirait! A faire en préventif tous les 80mkm (environ)! Et ne compte pas sur BMW pour te l'indiquer, c'est basé sur les retours d'expérience divers et variés, et non de leur préconisations 
A 278mkm, je le ferais de suite, pasque ça devient très risqué, va faire un tour sur mon post et tu verras l'état des miens à 108mkm (entretien BMW).

rikiki a écrit :Euhhh... Le V8 est encore + concerné, on dirait! A faire en préventif tous les 80mkm (environ)! Et ne compte pas sur BMW pour te l'indiquer, c'est basé sur les retours d'expérience divers et variés, et non de leur préconisations 
A 278mkm, je le ferais de suite, pasque ça devient très risqué, va faire un tour sur mon post et tu verras l'état des miens à 108mkm (entretien BMW).

ouh lala je l'ignorais,comment c'est possible une problematique comme ca sur cet belle voiture?une fois que on let remplace faut-il les refaire ensuite dans un prochaine entretien ou c'est bon il feront la vie du moteur?

préconisé tous les 80 000 km donc la notion de vie du moteur n'a aucune valeur!
je peux t'assurer que le fait d'être une voiture belle, chère et puissante quelle que soit la marque n'est pas un gage de fiabilité ou de sérénité.
maintenant acheter une "belle voiture" très kilométré sans se renseigner sur les points faibles est très risqué, a moins que le prix soit sans équivoque

Comme l'a dit Stefi, c'est à refaire tous les 80mkm, peut-être un peu + si l'auto est utilisée sagement mais ça reste de la loterie.
 
Sur M-passion, y en a un qui a flingué son moteur à 130mkm 

Bon, si l'auto est encore sur pieds à 280k kils, cela veut dire que le proprio précédent n'a pas tapé dedans! Bon point donc.

ou que l'ancien proprio les a fait changer sans le mentionné pour ne pas effrayé les potentiels acheteurs...

Et ça peut-être y a 10mkm ou bien 100mkm, dans le doute... 
 
Et c'est le genre de truc qui prévient pas, tu le sais seulement quand c'est trop tard