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bonjour a tous.
voila je possède une bmw 325i E30 mtech1 de 1987
depuis 1 ans tout va très bien et il y a 3 semaine alors que je rouler tranquillement elle a caler j ai réussi a la redémarrer  , j ai souffler mon filtre a air en rentrant je suis reparti quart de tour je rentre je la pose devant chez moi ,je la redémarre pour la rentrer et la elle s étouffe et recale je m aperçoit que la durite au niveau de l actuateur c ouvert  plus moyen de la démarrer;
je vérifie les bougies j ai une petite étincelle ,je vérifie la bobine la delco la pompe a essence le Motronic  enfin un peu près tout
finalement toujours rien je la dépose chez une personne qui connaît bien les bmw il inter versent  les pmh change le relais elle redémarre je vient la récupérer je rentre chez moi  elle cale devant je la redémarre quart de tour et la elle c étouffe est plus rien j ai changer encore une fois le relais
le relais était bouillant  es ce normal?
si quelque un aurez une petite idée elle serait la bienvenue merci a vous
amicalement

salut,
quel relais celui de DME ou celui de pompe à essence ?
logiquement le relais ne doit pas être bouillant.
 
 
Quand tu ouvres le réservoir as tu un bruit d'aspiration ?
 
a+

bonjour
il s agit du relais DME, et je n entend pas d aspiration quand j ouvre le réservoir.

salut,
les capteurs  pmh sont changés ou justes bidouillés ?
 
tu as quoi comme bougies elles ont combien de km ?
 
La bobine chauffe aussi ? ( !!attention cela peut etre brulant!!!)
 
 
La pompe à essence fait du bruit ?
 
a+

la bobine ne chauffe pas ,j ai du bruit a la pompe a essence les bougies c des 4 broche elle non pas 1 ans
ont a commander des nouveaux capteur pmh chez bmw ont attend de les recevoirs.


quand j essaie de la démarrer j ai pas d allumage le moteur tourne mais les bougies ne donne pas d étincelle

salut,
ah ben si pas d'allumage => capteur pmh HS en premier lieux, mais sur motronic   y  aussi le boitier qui peut avoir cramer...
 
En attendant les capteurs tu peux ouvrir le boitier et voir les soudures au niveau des 2 grosses résistances, avec le temps elles se dessoudent et cela grille le boitier.
 
 
La pompe ne doit pas faire de bruit sauf si elle est en fin de vie, ou force trop (pb de mise à l'air du boitier).
 
a+

on a vérifier le motronic tout est bon on as même fait un échange de motronic, même référence et sa fessait pareil
la pompe a essence elle fait comme un sifflement quand on met le contact
j espère recevoir assez vite les capteur pmh
merci pour vos réponse sa me permet d avancer un peu
amicalement stephanie

salut,
je pense que la pompe doit commencer à donner aussi des signes de fin de vie, à la rigueur mettait un peu d'huile moteur dans l'essence pour la lubrifier (1-2%), mais va falloir y songer.
 
a+

d accord, merci beaucoup je v  anticipé tout de suite et la commander chez bmw .

catry a écrit :d accord, merci beaucoup je v  anticipé tout de suite et la commander chez bmw .

 
Attention !!
Vaut mieux la prendre chez msiterauto en bosch, BMW les vends très chers maintenant et c'est pas justifier.
 
a+