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Bonjour,
 
Suite à un problème de non-démarrage, mon moteur est maintenant bloqué.
 
J'ai déposé les 2 courroies d'accessoire, les bougies, les injecteurs :
Impossible de tourner le moteur que ce soit:
 
-au vilebrequin avec une grosse clef de 22
-1 roue arrière pendante, vitesse 5 engagée,
ou au démarreur (qui fonctionne très bien si je le dégage du volant-moteur).


J'ai donc entrepris le démontage, pour la science lol. Actuellement sans l'AAC d'admission, ça ne tourne toujours pas.
 
Pour info, j'ai sorti la jauge d'huile et le niveau est méga-haut et la jauge sent l'essence.
 
(à son premier souci de démarrage il était un peu sous le mini... peut-être que j'ai
roulé à toc sans assez d'huile...)
 
La voiture n'a jamais fumé mais j'imagine déjà une segmentation plus au top.

Mais pourquoi ça ne tourne plus ? Pour que la chaine se décale faut y aller !
Ou alors il y avait tellement d'essence dans les cylindres qu'en donnant des coups de demarreur ca a plié qqchose, surcompression ?
 
 
Car cela tournait, a priori sans compression. Et d'un coup, le voilà bloqué.
Pour serrer faut que ca chauffe... alors je suis un peu perdu avec ce bloc.

 

bonjour
il faudrait que tu nous en raconte plus sur l histoire de probleme de demarrage
car la je vois pas comment ca a pu ce bloquer

salut,
alors tu as descendu la voiture en première sans pb et maintenant le moteur est bloqué
 
Faut déculassé maintenant, mais bon tu dois avoir uen soupape qui bloque le moteur ou un piston.
 
a+

Bonjour,

Je roulais avec la voiture sans soucis a 230 sans broncher.
Un matin, elle fit un bruit dégueulasse de ferraille qui frotte..je me suis dit que c'est le vanos car en défaut depuis un moment.
La voiture avait de moins en moins la pêche si bien que je ne l'ai plus utilisé.

Quand j'ai voulu déplacer la voiture elle a démarré puis calé. . Une seconde fois. Et puis plus de démarrage possible. Je contrôle les niveau tous OK sauf l'huile bien sous le mini.
Allumage injection démarreur OK ça tournait "dans le vide".

J'ai rentre la voiture grâce à la puissance du démarreur avec une vitesse en prise.

Visiblement j'avais plus de compression donc j'ai mis un peu d'huile dans les cylindres, car sûrement un CYLINDRE WASH DOWN. J'ai mis des coups de démarreur le moteur à tourné. Ensuite j'ai remonte l'allumage complet et le moteur s'est bloqué. Voilà pour la petite histoire.

La jauge indiqué maintenant un niveau megà haut et sent l'essence.

Une soupe qui bloque le moteur ? A ça peut tomber une soupape ?

ça sent le serrage, soit piston percé, soit serrage hydraulique (chambre de combustion completement pleine, soit d'huile, soit d'essence, soit de flotte)
 
t'as déposé les bougies?
 
m'est avis, après relecture, que l'essence se soit barré par un piston mort, d'ou le niveau d'huile haut et l'odeur d'essence.....
 
que dit la vidange?
 
Copeaux?

Je n'ai pas vidangé encore mon carter d'huile.
Par les puits de bougie, le peu que je vois est "normal".

La plupart des filetages de mes bougies semblaient imbibés d'essence lorsque je les ai démontées.

Je sors le haut moteur Dimanche... ce qui est certain, c'est que c'est en bas que ça coince car toujours bloqué alors que mes AAC sont déposés...
Du coup je dépose les éléments mais pour le calage je vais en chier si jamais je décide de remonter ce bloc..

Moi qui ai toujours voulu bricoler un moteur dans mon garage, ben voilà je suis servi. Mais jeune propriétaire est synonyme de 'sans le sous' ou presque lol. J'avais plutôt dans l'esprit un ptit swap sympa sur une petite caisse type e30 corrado, ou mettre un compresseur.

Bref on verra bien ce que je découvre et ce bon gros bloc me permet de m'aguérir à défaut de me donner du plaisir de conduite...

Bonjour,

Rien de bien compliqué pour le calage d’un moteur avec Vanos juste les bons outils pour immobiliser les arbres à cames et le vilebrequin au PMH. Si tu sais demonter un bloc Vanos, tu dois savoir le remonter.

Oui oui ça n'est pas compliqué en soit, c'est juste mon dépucelage

Il faut bien commencer un jour  .

pas forcément en bas du bloc que ça coince, si t'as une soupape tordu, le piston bute dessus et impossible de le tourner......