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Bonjour à tous ,
Impossible de démarrer après arrêt du moteur en cours de route ! Le voyant moteur c'est allumé seul , j'ai branché le lecteur odb (v 1.4 ) et dans l'onglet DDE la sonde de temp moteur HS . J'ai effectivement regarder celle ci et elle est cassée à la base.
Est il possible que cela empêche de démarrer ? Le démarreur tourne normalement, mais le moteur pete pas !
Merci pour vos lumières .

bonjour,
y a une alarme ?
 
Le niveau d'essence était comment ?
Vérifie la pompe à essence dans un premier temps, c'est une des seules explications à une coupure moteur sans remonter de défaut. Regarde son fusible aussi.
 
a+

Bonjour,
 
Je pense qu'il vaut mieux avant toute chose remplacer ta sonde de température moteur même s'il est tout à fait possible qu'elle ne soit pas la cause principale de ton problème de démarrage. De plus si elle est cassée à la base, il est possible qu'il y ai une prise d'air dans le collecteur d'admission ce qui ne va pas arranger les choses.

Salut.
Il est fort probable que ton capteur de température bloque le démarrage du moteur... je ne sais pas si on peut les shunter sur M54, dme assez sensible... alors je ne dirais pas de bétises, mais ça aurait été un bon moyen d’être fixé...

Vic-02 a écrit :Salut.
Il est fort probable que ton capteur de température bloque le démarrage du moteur... je ne sais pas si on peut les shunter sur M54, dme assez sensible... alors je ne dirais pas de bétises, mais ça aurait été un bon moyen d’être fixé...

salut,
cela m'étonnerais que la sonde de température moteur ( donc LDR) bloque le moteur surtout que le pb est arrivé en roulant, c'est juste une info pour la gestion du mélange.
 
 
a+

Autant pour moi. Je viens de controler, le débranchement de la sonde de température n’empêche Pas le démarrage du moteur. 2 problèmes distincts donc...
Merci d’avoir rectifier manuz1.

Merci pour vos lumières , j'ai commander la sonde , dès réception je la met en place . Si cela ne résout rien , je me penche sur la pompe à essence qui paraît logique ! Vous savez quel est le fusible de celui ci ?

salut,
tu peux déjà la tester, c'est rapide.
Il te suffit de shunter le relais de pompe à essence avec un fil ...
 
http://faq.6enligne.net/display.php?id=233/implantation-des-fusibles-et-relais-sur-e39
 
a+

Bonjour à tous , bon bin j'ai remplacer la sonde de temp et le capteur vilebrequin ( annotation "kranshaft " sur valise ) tjrs rien le moteur ne démarre pas ! Je vais m'occuper de la pompe et du filtre que j'ai sous la main . Je n'arrive pas à accéder à la pompe sous la banquette arrière , impossible de l'enlever , je précise que la banquette est pourvue de rehausseur pour enfant incorporé ! Avez vous une idée pour l'enlever sans tous casser !?
Merci , bonne journée .

Pour retirer l'assise de banquette, il faut d'abord libérer les rehausseurs.
 
http://workshop-manuals.com/bmw/5_series_e39/525i_m54_sal/2_repair_instructions/52__seats/23__childs_seat/3_ra__additional_work_with_integrated_childs_seats/
http://workshop-manuals.com/bmw/5_series_e39/525i_m54_sal/2_repair_instructions/52__seats/23__childs_seat/3_ra__additional_work_with_integrated_childs_seats/page_2472/