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Bonjour tout le monde,
 
J'ai un petit problème sur mon X5, j'ai tout le banc gauche qui déconne (cyl 5678), des ratés d'allumage sur les 4 cylindre, elle tourne en patate quand elle est sur le ralenti, ca ne se sent plus quand on accelère, a par le fait qu'elle doit etre en mode dégradé et qu'il y a plus de puissance.
 
Bref, du coup j'ai changé les bougies, les bobines, le capteur aac, pmh et les lambda....
toujours pareil...
 
Donc je suis allé voir un petit garage spécialisé BMW à coté de chez moi et il me dit qu'il y a un soucis de calage des arbres à cames.
 
Donc il semblerai que soit les arbres à came sont physiquement mal calé (ce serai quand même étonnant je pense...), soit il y a une problème sur la chaine de distri (tendeur défaillant ou guide cassé) mais il me semble que si j'avais ce genre de soucis j'aurai des galère aussi sur les cyl 1234.          Qu'en pensez vous ?
 
Et sinon c'est le vanos qui déconne, du coup je voudrai essayer d'identifier qu'est ce qui déconne, est ce que quelqu'un connait une procédure pour controler les différents éléments du vanos ?
 
Merci d'avance
 

et la valise dit quoi?

la valise dit:
 
Signal CAN du combiné d'instruments
Erreurde temps du signal
 
Ratés de combustion à plusieurs cylindres détecté
 
 
ratés de combustion cylindre 5
 
ratés de combustion cylindre 6
 
ratés de combustion cylindre 7
 
ratés de combustion cylindre 8
 
circuit de chauffage sonde lambda  (banc 1, capteur 2) interruption
 
ratés de combustion cylindre 5

bonsoir 
peut etre un probleme de faisceau electrique ou de connection .
controle des continuitées entre calculateur et  injecteurs et  bobines.
depose du cache arbre a came pour voir si chaine détendu ....

j'ai déjà déposé le cache arbre a came, la chaine n'est pas détendu.
 
je n'ai pas testé le faisceau, les fils sont facilement identifiable pour le test de continuité?