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Bonjour,
j'ai découvert (par hasard) cette soupape de vidange en cherchant des infos sur la toile. Je ne connaissais pas du tout ce produit. Il s'agit d'une soupape qui remplace le bouchon de vidange carter.
Voila les avantages annoncés par le vendeur :
 
Une vidange traditionnelle mène toujours à des taches et des mains
sales. C´est pourquoi nous avons développé ce système permettant une vidange absolument sûre et propre.

Veuillez simplement remplacer la soupape de vidange par la
vis de vidange d´huile déjà existante. Veuillez dévisser le capuchon de protection lors de la vidange et mettre en place le raccord de tuyau au moyen de la fermeture rapide. Ce n´est que lorsque celui-ci est arrêté que la soupape s´ouvre et vous pouvez faire sortir l´huile dans un récipient prévu à cet effet. Lorsque vous retirez le raccord de tuyau, la soupape ferme automatiquement et vous n´avez qu´à remettre en place le capuchon de protection.

Tous vos avantages en un coup d´œil  :
• Vous évitez le contact avec l´huile
• Manutention simple par fermeture rapide
• La vis de vidange ne peut pas se perdre
• Aucun risque de brûlure par l´huile chaude
• Un changement de joint d´étanchéité n´est pas nécessaire
• Filetage du bac à huile est ménagé
• Double protection anti-fuite (capuchon protecteur et soupape)
• Possibilité d´un raccordement à un aspirateur
• Possibilité d´une vidange dosée pour la prise d´un échantillon ou lors de sur remplissage
• Capuchon assurant la protection anti-fuite par un joint torique
• Vidange d´huile sans avoir recours à des outils
 
Place au photos :
 

 

 

 
Merci d'avance pour vos retour (si vous avez déjà utiliser cette équipement) ou tout simplement vos avis sur le sujet.
A+

Alors t’es bourré ? Relis le nom de la section où tu as posté ... ;-)

Maintenant que tu me le dit, désolé !

ça existe depuis des lustres....et avec le temps ça suinte, pour ensuite fuir.......deja vu utiliser sur des utilitaires.
 
De mémoire c'est Stahlbus qui fait ça non?

Oui c'est bien Stahlbus, merci pour le retour.

Marrant, ils annoncent que le système à bille est étanche, mais ajoutent un bouchon à visser en aval qui assure l'étanchéité avec un joint torique.
Donc quand le système à bille n'est plus étanche, le bouchon se remplit d'huile et quand on le retire, on s'en met plein les doigts.

En plus la bille va ralentir à mort l'huile qui va sortir, et du coup peut être même ne pas faire sortir réellement le gras moins liquide du fond du carter...

Sans compter que certain bouchon de vidange classique son aimanté pour pouvoir récupérer les particules de ferrailles en suspension et que se système ne dispose pas de cette aimant.

Oui et puis on s'en fout partout la première fois qu'on fait sa vidange à la rigueur mais si après deux ou trois vidanges si on a pas pris le coup faut arrêter la mécanique.