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Bonjour a tous,

Je vien d'aquérir une 328i e36 de 1996 avec 208000km), et j'ai un petit soucis .

La voiture démarre trés bien a froid, et quelque temp aprés elle cale environ 2 a 5 minutes aprés ( quand je la laisse tourner sur place).

Par la suite en roulant elle ne donne pas toute sa puissance sa monte bien jusqu'a 3500tr ensuite subitement la monté n'est plus la méme sa monte quand méme mais pas comme il se doit.Ils manquent des chevaux...

Méme quand je roule et que je dois m'arréter a un feu pour repartir 1 fois sur 3 il vaut donner du gaz sinon pareil elle cale.

Défois le simple fais de fermer le coffre moteur tournant fais baisser un poil le ralenti lors du claquement du coffre.

J'ai changer mon capteur Aac mais c'est toujours pareil le probléme vient d'ailleurs.

Dans quel ordre dois-je proceder pour identifier mon soucis afin de gagner du temps et de ne pas faire de dépenses inutils?

Débimétre ?
Bobine? Bougies?
Regulateur de ralenti?
Capteur Pmh ?
Boitier papillon? ( j'ai remarqué en démontant mon débimétre que le clapet et en possition légerement ouvert) Est ce normal?

Est ce qu'un passage a la valise pourrait localiser le probléme directement? ( mais j'ai trés peu de temps pour ceci)

C'est chiant d'avoir un 328 qui rame (

Merci d'avance pour votre aide, et bonne féte.

Bonjour,

Je pense effectivement qu’un passage à la valise en premier lieu pourrait permettre de cibler un peu plus ta panne.

En ce qui concerne ton boitier papillon, il ne devrait pas être autant ouvert. Normalement, il est juste à peine ouvert et ça ne se voit pas voit pas à l'oeil nu. Peut être que la vis de réglage a été bidouillée.

Bonjour JohnCONNOR , je vais redémonter mon débimétre et prendre une photo.

Merci

injecteur ?

floderennes a écrit :injecteur ?

Sa m'étonnerait beaucoup mais pas impossible

Sinon une question que je me pose...

J'ai remplacer mon capteur aac mais sur l'ancien (dessus il y a "bmw" de gravé et siemens) cependant le neuf que j'ai monté dessus n'est pas de la méme marque c'est un vdo .

Est-il possible que le fais que sa ne soit pas la méme marque sa ne corige pas mon probléme?

Peut étre qu'il faut le méme de chez bmw de marque siemens?

Bonsoir,
 
Oui sur le moteur 2,8L (M52b28) de ta voiture, toute l'électronique de gestion d'injection est basée sur du Siemens donc idéalement, il vaudrait mieux rester dans cette même marque pour éviter des problèmes de compatibilités liés souvent à une légère différence d’impédance (ou de résistance) de certains composants entrainant des problèmes de fonctionnement.

Vu que tu avais déjà les mêmes symptômes avant le changement du capteur je pense que tu peux écarter cette hypothèse.
 
Dans un premier, L'idéal serait de faire un passage à la valise.
Si ca ne donne rien, je verrai bien un soucis d'alimentation en carburant (pompe à essence en fin de vie)

Merci à vous je vais prendre rdv pour vendredi afin de la passer a la valise je vous tiens au jus

Bonsoir all et bonne année à tous,

Des news, j'ai fait passé la valise et il y a 2 defauts .

Capteur aac

Capteut pmh

La voiture et passé avec le capteur aac neuf du coup j'en résouds que sa ne peut qu'étre le pmh.

Dépose du capteur aac puis remontage de l'ancien puis échange en magasin aac contre pmh

J'ai reçu le fameux capteur today , demain j'éssaye de le monter si je débauche pas trop tard , je vous tiens au jus