Forum 6enligne.net

Bonsoir à tous,

voila, j'ai petit souci sur mon 524 TDA (E34)...
je me suis fais plaisir en changeant les jantes tôles d'origine en 15" pour des jantes alu 16" BMW monté d'origine sur les série 5 à partir de 1996 (même entre-axe)...

la monte est plus généreuse, ca m'a fait passé du 205x65x15 au 225x55x16...

mais voila dès la monte j'ai resenti des vibrations importante dans le volant d'abord(comme si roue voilé ou roulement foiré) à partir de 60 70 Km/h...puis ca se calme à partir de 80 et je resent de moins en moins les vibration avec la vitesse ...mais il reste toujours une vibration persistante


QQun aurait-il déjà eu se type d'effet ? d'ou ca peut venir? équilibrage? jante voilé ?

Tu t'es contenté de monter les nouveaux pneus/jantes sur ta voiture ???

mmm... un nouveau controle de la geometrie + equilibrage du train avant s'impose.

a+

A controler aussi rotule et crémaillere

D'ou viennent tes jantes ? . Neuves ou occases ?
Si neuves , je présume que tu as fais faire l'équilibrage .
Si occase et si tu n'as pas fait vérifié l'équilibrage , je te conseillerais de commencer par là.
Par la meme occasion , on pourra te dire si il y a un pb de voile.

Salut,

souvent aussi les équilibrages sont négligés et mal fait, c'est comme toujours il y a les bons et les mauvais ouvriers, maintes fois j'ai du refaire les équilibrages car baclés, GRRR..

Biz.

ouais, et c'est un grand classique sur E32/E34.. Des qu'on passe à la dimension (de jante) supérieure, ça le fait toujours si on controle pas la géométrie ainsi que l'équilibrage...

salut !
Pour l'equilibrage , moi je fais poser le gommard et je me casse ...
Je roule 100-200 bornes et là je fais faire l'equilibrage une fois le pneu bien en place ... Car les gros gommards bougent un peu et vu que l'equilibrage est critique ...
Par contre , il me semble que la modif de taille impose une nouvelle géométrie des trains ... Mais je peux me tromper .
Quant au voile sur une jante d'occaze , là il n'y a plus qu'à faire controler chez des pros du devoilage de jantes ...
Il y a une adresse dans le 91 ( RC3D ) mais y'a de l'attente ...
A+
stef

Salut, moi je fait équilibrer au montage, puis aprés 10000 km, c'est dingue comme ça peut varier, aprés, ça bouge plus.
L'idéal est d pouvoir faire un équilibrage avec la roue montée sur la voiture, mais là ça coûte un Max.

Manu M5

En effet les jantes et pneus sont d'occaz ...
je vais donc vérifier equilibre et train dans un premier temps...

je verrai bien ensuite s'il faut continuer l'exploration

Merci à tous pour vos réponses et conseil

Bonne route...

je mise également sur l'équilibrage pas fait ou baclé, un petit test pour savoir , tu mets tes jantes av à l'arrire et vice versa si le problème est disparu ou est différent , c'est bien l'équilibrage , si pas , ben faut faire un control général des trains av et ar