Forum 6enligne.net

salut,
voila le problème qui est survenu sur ma 323 e30 de septembre 1984, alors que je me rendais au controle technique.

la voiture roule depuis le debut de son existence au super, et avant le ct j'ai mis 15l de sp98,
peu de temps apres la voiture s'est mise a broutée ( comme quand vous roulez en sous regime ), j'ai roulé 20 km comme ca puis je me suis arreté a la 1ere station et j'ai remis 25l de super,

resultat, ma voiture broute toujours ?

N'aurais je pas du mettre du sp 98 ?

Que dois faire ? Vidanger le reservoir, changer filtre a essence, changer bougies ???????

y a t'il un risque pour le moteur ?

merci d'avance de votre aide.

oui il y a un risque , pour les sieges de soupapes en particulier
à ta place je vidange de suite ce réservoir avant les gros travaux

A mon avis ça ne vient pas de l'essence
Perso je roule au SP avec ma 320 et ma 323i depuis
des lustres
Je pencherais plutot vers une prise d'air sur ton circuit
D'alimentation
A+

Faut se renseigner pour savoir si ces modèles sont capables d'encaisser le sp , si oui tant mieux bien sur mais un changement brutal de carburant est peut être la cause de tes soucis

perso j'ai une voiture ancienne et il est exclu d'y mettre du sp sous peine de graves séquelles

Vou avez une partie de la réponse LA

change el filtre a esence le SP peut avroi décollé des merde du reservoir qui obstruer le filtre .

a+

slt,

ce jour filtre a essence changé, bougies neuves,

+ pdt traitement essence,

le pb perciste ,

que faire ??????

Bonjour
Tu t'es fait flingué quelque chose au CT.
Tu as la RTA ? Regarde page page 29.
Sinon ça ne semble pas évident. Fait une descripton plus précise, on n'a peut être pas assez d'éléments pour te repondre?
A+

non ct ok

ms la voiture broute
si jaccelere a fond elle ne prend ps ses tours, elle broute, s'ettouffe et monte en vitesse doucement

qd je roule en mode pepere elle deconne moins

ce qui m'étonne c'est le fait que ça te le fasse tout d'un coup, mais comme manu j'aurai plutôt incriminé des dépôts dûs à l'essence plombé qui auraient été subitement décolés par l'essence sans plomb. en tout cas je te promets qu'une e30 323i peut rouler au sans plomb (la mienne a 376 000 km passés !) tant que tu restes au 98 (fais des recherches sur le forum à ce sujet)...

ce symptôme, je l'avais rencontré sur une golf carbu il y a quelques années, et celà venait de l'allumeur (tête et doigt de delco) qui était foutu, mais de là à incriminer ça sur ta 323i... jette quand même un coup d'oeil, on ne sait jamais et ça ne coûte rien ! tes câbles ne sont ni durs ni abîmés ? y-a-t-il un régime à partir duquel le problème survient brutalement (sur ma golf c'était autour de 4000 tr/min, elle refusait de les dépasser et tout d'un coup ça partait en râtés à y laisser la transmission par terre) ?

si il n'y a pas de régime particulier pour ces râtés mais que ça te le fait en fonction de la charge que tu appliques sur la pédale regarde du côté du débitmètre (encore une histoire de dépôts peut-être) ?

à suivre...