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Bonjour, 
 
J'ai récemment effectué une reprogrammation Flexfuel sur mesure sur une 320-Ci E46 par un mappeur bien réputé. 
Dans un premier temps avec la reprogrammation, elle développe 188.9 ch au banc au lieu de 174 ch qui normalement est de 170 chs annoncés par BMW ne qui est pas du tout pour un atmo.
Ensuite, après la cartographie, j'ai effectué un deuxième plein complet pour avoir 150-200km après un voyant PO171 et PO174 à ce moment mes longs trim sont de 5.5% et 7%, le préparateur me dit de mettre 1/4 de SP98 pour voir.
Suite à ça je suis en long trim à environ 0% 2%.
Une mise à jour de la cartographie a été faite pour une peu plus de richesse. Avec cette MAJ avec le plein 3/4 E85 +1/4 SP98 je suis passé à -9% et -6.5% en long trim. 
J'ai effectué un plein complet d'E85, mes valeurs de long trim sont 0% 0.78M en pleine charge et entre -0.78% et -2.67%.
Depuis RAS, j'ai roulé 2-3 pleins et aujourd'hui après un démarrage en sortant du travail, en faisant chauffer le moteur le voyant c'est allumé avec les mêmes erreurs.
Suite de tout çà, j'ai appelé le mappeur qui était surpris pour la première fois et encore plus pour cette deuxième fois avec ces valeurs de longs trims car il faut soit plus de +25 %trop pauvres ou bien moins de -25% trop riche
Pour info mes valeurs de lambda sont :
Pleine charge: de 0.83 / 0.86 constant Plein charge instante 0.9 / 0.91 en E85
Le mappeur va normalement regardé.
 
Merci d'avance pour vos réponse

c'est pas notre probleme mais celui de ton mappeur....on va pas faire le boulot gratuit à sa place
 
Pour info, a-t-il effectué un diag complet sur la voiture avant modification?

Sinon, j'en reviens a ma 1ere phrase.

Je sais qu'il a procédé à une vérification du circuit d'essence complet
Pour le diag elle est passer avant la reprog, rien de spécial aucun code
J'ai changées mes 4 sondes lambda avant la reprog car elle est hs

faudrait regarder la reference des injecteurs, car ce qui ressort (tu l'as confirmé) c'est que ça roule trop pauvre
 
sachant qu'il faut tourner entre 25 et 30% plus riche à l'ethanol, pour moi, c'est un probleme d'injecteurs deja saturé/dépassé par la nouvelle carto
 
Qui est ce mappeur?
 
Il est connu?

Bon je fais mon aparté inutile mais qu'est ce que vous vous embêtez avec ces reprogs sur des autos pas prévues pour ça, qui vont vous coûter un saladier en pièces diverses à remplacer en plus de l'entretien standard, pour des économies d'essence finalement assez modestes au vu de la surconsommation induite...

+1...

tuomas a écrit :Bon je fais mon aparté inutile mais qu'est ce que vous vous embêtez avec ces reprogs sur des autos pas prévues pour ça, qui vont vous coûter un saladier en pièces diverses à remplacer en plus de l'entretien standard, pour des économies d'essence finalement assez modestes au vu de la surconsommation induite...

 
c'est à la mode......tous les margoulins 'kifondékrto' s'y mettent, en empochant les dollars par centaine, et les gogos, yen a tous les matins qui se lèvent.....

Pour les injecteurs n°1 353 754 624 4.Ce sont des injecteus qui sont installées dans les 320i 323i 325i et 328i e46
Sinon à propos de ma surconsommation, je suis à environ 20% de plus par rapport au sp98
Le mappeur est très connu dans la préparations des Ford rs surtout le 5 cylindres, c'est ça spécialités. Des personnes dans toute la France et même dans les pays frontaliers lui ramènent leurs voiture. Il fait bien sur d'autres marque.
La manière la plus sur serait de voir la couleurs des bougies ? La voiture pourrait tourner pauvre que au ralenti?

Vous êtes assez fermés les gars. Dans l'état actuel des choses, une bonne reprog est avantageuse économiquement pour un.gros rouleur. J'ai fait le calcul pour ma part, avec la surconsommation prise en compte, ce serait plus de 150€ d'économie chaque mois. Actuellement chaque mois, j'ai 350€ de budget carburant. Avec un diesel, je serais peut-être dans le même ordre, mais je ne veux pas de diesel, je n'ai pas le budget pour changer d'auto et je ne veux pas des problèmes coûteux liés au diesel.

Bref.

Ta pompe a essence est-elle d'origine ? Si oui, les premiers pleins d'e85 peuvent achever une pompe a essence en fin de vie.

C'est pas une question de fermeture, juste que je trouve que c'est se créer des soucis volontairement.

350 euros d'essence ca te fait faire plus de 2000 kils par mois, c'est un gros chiffre pour une essence.

Chacun voit midi à sa porte mais je me poserais plutôt la question de l'adéquation de mon auto avec mon trajet, plutôt que comment arriver à consommer comme une 316 avec une 330. Il y a suffisamment à faire sur un m54 pour ne pas rajouter une source externe d'enquiquinements.

C'est pour ça que je viens en 316i au boulot