Bmw E30 325 Ix - Ralenti Instable, Moteur Boite Et Cale
Publié : lun. sept. 02, 2019 8:27 pm
Bonjour
Me voici petit nouveau sur le forum, et ... déjà un joli soucis avec ma E30 moteur M20...
Je tiens à préciser que j'ai parcouru beaucoup de littérature sur le net, différents forums, sites pros, etc... et je ne trouve pas....
Tout d'abord, rapide description de l'auto:
E30 325 iX coupé de 1987, boite méca, environ 250000km (toute neuve ...)
Voila le topo:
A froid comme à chaud, mon ralenti devient rapidement instable. Il reprend parfois puis boite de nouveau...
De plus en plus souvent, elle cale après +/- 1 minute.
En quelques jours, à force de rechercher la panne, elle devient de + en + défaillante. Maintenant elle cale que ce soit en parking ou en roulant (galere...)
voici un lien vers la video quand elle boite et cale au ralenti:
https://youtu.be/kjthCyQS4No
En roulant, elle a des trous à l'accélération (comme des ratées) qui provoquent de grosses sacades. Parfois elle cale en roulant (pas top...), alors, je débraye et un coup de clé et elle repart.
Les derniers temps, elle se coupe (à un feu rouge par exemple) et je ne parviens pas à la redémarrer avant 30 sec / 1 min.
Voila ce que j'ai changé / réparé:
- doigt et tête d'allumeur neufs
- échange bobine
- échange débimetre
- nettoyage injecteurs ultrasons
- nettoyage régulateur de ralenti
- vérif pression essence: 2,8 bar ralenti à chaud
- test de dépressions ok (en ouvrant le bouchon d'huile)
- les bougies sont propres
Voilà en gros... Avez vous des pistes svp?
MERCI
Me voici petit nouveau sur le forum, et ... déjà un joli soucis avec ma E30 moteur M20...
Je tiens à préciser que j'ai parcouru beaucoup de littérature sur le net, différents forums, sites pros, etc... et je ne trouve pas....
Tout d'abord, rapide description de l'auto:
E30 325 iX coupé de 1987, boite méca, environ 250000km (toute neuve ...)
Voila le topo:
A froid comme à chaud, mon ralenti devient rapidement instable. Il reprend parfois puis boite de nouveau...
De plus en plus souvent, elle cale après +/- 1 minute.
En quelques jours, à force de rechercher la panne, elle devient de + en + défaillante. Maintenant elle cale que ce soit en parking ou en roulant (galere...)
voici un lien vers la video quand elle boite et cale au ralenti:
https://youtu.be/kjthCyQS4No
En roulant, elle a des trous à l'accélération (comme des ratées) qui provoquent de grosses sacades. Parfois elle cale en roulant (pas top...), alors, je débraye et un coup de clé et elle repart.
Les derniers temps, elle se coupe (à un feu rouge par exemple) et je ne parviens pas à la redémarrer avant 30 sec / 1 min.
Voila ce que j'ai changé / réparé:
- doigt et tête d'allumeur neufs
- échange bobine
- échange débimetre
- nettoyage injecteurs ultrasons
- nettoyage régulateur de ralenti
- vérif pression essence: 2,8 bar ralenti à chaud
- test de dépressions ok (en ouvrant le bouchon d'huile)
- les bougies sont propres
Voilà en gros... Avez vous des pistes svp?
MERCI