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Bonjour je me présente jb #oxydbmwe46
Je vous remercie de l acceuil sur le forum

Voila j'ai acquis une BMW e46 325 ci 2.5l 192 chx
A 235mille kilomètre joint de culasse plus defaut sur cylindre du coup j'ai changer le moteur j'ai récupéré ma voiture aujourd'hui

Le pb c'est que malgres passage a la balise le voyant moteur s allume toujours donc si quelqu'un peu m'aider ou à une idee de se que a pourrait etre car la je vois pas

Le nouveau moteur a 160mille kilomètre monter par un garage
Voila je ne mis connais pas beaucoup en mecanique voiture cest pour sa que je me dirige vers vous car la j'ai assez donner au mecano
Merci d avance

Salut.

Le voyant moteur s'allume et il te donne donc un code défaut. Tu dis l'avoir passé à la valise. Quel code défaut en ressort?

Sa

AbuShemsy a écrit :Salut.
Le voyant moteur s'allume et il te donne donc un code défaut. Tu dis l'avoir passé à la valise. Quel code défaut en ressort?

Salut .ce n'est pas moi mes le garage qui labfait j'y retourne ce matin je veu qu'il regarde j'ai claque 3000 euro donc c mort mdr

J'imagine. Demande lui le ou les codes défauts.

Tu as changé pour un moteur complet ou pour un moteur sans périphériques et tu as fait monter tes périphériques dessus? Si c'est un complet, au moins, tu as quelques pièces de rechange si il faut changer des pièces...

J ai changer le moteur complet c'est bien pour sa que je ne comprend pas pourquoi j ai se defaut apres on ma dit que sa pouvais venir de mes sonde lambda ou des catalyseur

Et je recupere mon moteur que j avais dedans avant tanto

ca reste des on-dit
 
tant que le gars te sort pas les codes défauts, on ne pourra pas t'aider.

Il ma dit le code et meme quand j ai regarder l ecran sa marque juste rate de l'allumage
Donc la g 6 bougie neuve je vais les changer demain et il repasse la balise

Ratés sur quel cylindre ? Il y a une manière de tester.

Tu déplaces la bobine. Si le raté est sur le cylindre 1, tu inverses les bobines du cylindre 1 et du 6 par exemple. Si le souci se déplace, c'est ta bobine. Si non, teste avec les bougies. En dernier lieu, teste en inversant les injecteurs.

Si le souci reste sur le même cylindre : prise de compressions.

Le cylindre 1 est côté radiateur. Le 6 est côté habitacle.

Je te conseille d'acheter un petit lecteur OBD II, ça te coûtera entre 15 et 30€ et ça te permettra de chercher sans faire des allers retours chez ton garageot.

Dak et sa peu pas etre un pb de bougie ?

Ben si. D'où ma suggestion de déplacer Bobines, bougies puis injecteurs, dans l'ordre le plus simple à faire.