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Bonsoir à tous,
 
Je constate depuis pas mal de temps maintenant avoir un bruit de "souffle" provenant des alentours du collecteur d'admission (il me semble), relativement fort d'ailleurs. Je l'entend parfaitement en roulant depuis l'intérieur également, mais uniquement lorsque je n'accélère pas ou très légèrement. En charge, le bruit disparait complètement. Je viens de faire les joints de collecteur et papillon, j'ai fait une vérif succinte de l'état des dépressions et tout semble normal. Les durites de l'ICV sont OK aussi, et je n'ai pas de problème de ralenti ou autre, la voiture fonctionne parfaitement bien.
 
Si quelqu'un a une idée je suis preneur, ce bruit me fait tourner en bourrique !
 
Merci à tous et bonne soirée,
 
Romain

Bonjour,

Est-ce que tu pourrais nous faire une vidéo Romain pour qu'on écoute ce bruit ?

J'ai trouvé ça sur Youtube en attendant, je trouve que le bruit est similaire :
 
https://www.youtube.com/watch?v=mL7ZsyWvo1Y
 
 

 Les coussinets d'axe du papillon serait usés, si tu mets de l'huile  dessus ça devrait atténuer le bruit
ou alors test a la fumée
https://www.youtube.com/watch?v=FnlkBFwgXv8

Les coussinets d'axe de papillon ?
 
La fumée est effectivement une excellente méthode mais un peu lourde à mettre en place, si quelqu'un a une idée comme ça j'aimerai autant m'en passer A voir si pas le choix... Mais vu le bruit assez "fort" je me demande si ça vient bien d'une dépression foireuse, la prise d'air serait vraiment grosse ! Et la voiture tourne nickel...   

Bonjour,
 
Oui si tu avais une grosse prise d'air, a mon avis ton moteur tournerai mal voire calerai.
 
J'avoue que je sèche un peu sur ce coup-là, une petite vidéo de ton moteur pourrais peut-être (je dis bien peut-être) permettre de cerner le problème.


J'avoue que moi aussi j'aimerais bien faire l'acquisition d'une machine à fumée mais un modèle correct coûte un peu cher pour mon budget.
 
Depuis que j'ai refait mon moteur, je trouve qu'il ne tourne pas rond au ralenti et manque un peu de couple au ralenti pour manœuvrer quand je rentre chez moi, chose que je n'avais pas avant. La seule chose qui n'est pas neuve, c'est le régulateur de ralenti mais j'en ai essayé un autre et c'est pareil.
 
Oupss, désolé pour cet aparté Romain.

Si j'ai le temps de passer au garage je vous fait la vidéo qui va bien, depuis la baie moteur et depuis l'intérieur également, je pense que vous vous rendrez mieux compte effectivement
 
Pas de soucis poto, si ça peut permettre à quelqu'un de te donner une piste également profites-en, mais de mon côté j'ai peur de ne pas pouvoir t'être d'un grand secours sur le coup là Tu as déjà contrôlé toutes tes dépressions visuellement j'imagine ? 

Oui, j'ai tout vérifié et tous mes joints de collecteur sont neufs ainsi que les durites, la machine à fumée pourrait peut-être me trouver s'il y a une fuite mais malheureusement ça ne se loue pas.
 
J'ai commandé un kit Vanos de chez Beisan et je vais essayer de le remplacer au printemps. J'essaierai aussi de monter le kit avec la rondelle belleville sur le pignon car peut-être que c'est ça qui me fait varier le régime moteur (étant donné que c'est libre au niveau de la rampe hélicoïdale).

Pour la machine à fumer, j'ai acheté une machine à fumigènes sur eBay, dans les 30-40€. Couplé à mon aspirateur en mode souffleur, j'ai envoyé la fumée dans le tube de dépression du mastervac.

Et j'ai mis un gant en latex sur la tubulure d'admission pour voir quand le système est sous pression.

Je vous ai fait 3 vidéos, sur celle depuis l'habitacle n'hésitez pas à monter le son car c'est vraiment léger en fond... Sur la vidéo de la baie moteur je vous ai montré au passage la fameuse dépression qui traverse le tablier
 
https://www.youtube.com/watch?v=QH4ZIYZ4nTc
 
https://www.youtube.com/watch?v=dUZ5_7Qb82c
 
https://www.youtube.com/watch?v=JYsM3-v0oMk