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bonjour à tous,
 
suite à divers symptômes, j'ai rdv en concess pour une valise, mais le 17/02.
après plusieurs sujets sur le net, je veux anticiper le changement du capteur aac échappement.
je vais le chercher jeudi, mais je me suis dit, je vais le démonter et le nettoyer, aujourd'hui, car symptôme de pire en pire , cale à chaque manœuvre et au stop...bref...
j'ai vu le site de Darkgyver pour ce capteur sur m54, nickel...
 
sauf que    sur les photos, ce n'est pas un e39, bref....
en ouvrant le capot, surprise 
je n'ai que 2 cm avec ce capteur et le vase d’expansion du radia 
après 30 min et plusieurs coupures aux mains, impossible de dé clipser la fiche...et impossible de mettre la clé allen sans déconnecter cette fiche...bref....la merde...
 
si quelqu'un peu m'orienter, merci 

La fiche, c'est vraiment galère la première fois. Perso j'avais appuyé sur les 2 côtés avec des tournevis plats. Peur de la casser définitivement avec une pince.

donc tu confirmes 
j'ai essayé avec une pince grand bec courbé mais comme tu dis, peur de la péter et pas trop de prise....
après, pour les tournes vis, le problème est le côté droit (cache ventilateur radiateur) 
je vais retenter demain, car dehors, entre 2 averses, pas simple 
bref, que du bonheur 

Ouep mon premier démontage de ce capteur c'était comme le tiens, sous la pluie, dans le froid avec les mains qui encaissent encore moins bien et soucis d'accessibilité (à l'époque mon visco était vissé à la pompe à eau).

A force d'insistance ça vient, mais faut y aller mollo pour pas péter les plastiques de la fiche. Généralement, je fais soit avec des tournevis plats pour presser les espèces de languettes, soit en maintenant avec un pince et en secouant doucement pour tenter de décoller la fiche.

Tu as pris quoi comme capteur ? Oem?

merci de tes conseils 
pour la pièce, c'est chez bm, je veux pas jouer (128e) ça va 
et lundi prochain, une centaine pour la valise
faut se qu'il faut...
on est jamais gagnant à essayer de faire au moins chère  -_-
avec de l'expérience et beaucoup de conneries 

Tout à fait !

wai enfin j'ai eu le cas dernierement sur la 320d d'un client, les 3capteurs pression gasoil (2 rampes et un pompe HP) tu sors un billet de 500balles.....au moins cher.........un coup de bain ultrasons, et c'etait repartie, j'aurais été un connard en concession, ce serait tout a la charge du client, qui repart avec une caisse potentiellement encore en panne..... (finalement pompe de gavage et filtre colmaté, pour le même ode erreur 4560/4570)

Je ne savais pas que c'était possible. Sur le capteur AAC du m54 et m52tu, le souci est au delà de l'encrassement : il devient généralement poreux et on retrouve de l'huile jusque dans la fiche. D'ailleurs le nouveau capteur a une forme différente de celui d'origine. Sûrement pour résoudre ce souci.

d'ailleurs, hier, en essayant de le retirer pour le nettoyer, en attendant le neuf que j'irais chercher demain,
ne pas oublier de vérifier si le joint est fourni, au prix, j'espère bien 
la fiche était remplie d'huile 
après je sais que j'ai le joint cache culbu à changer, le moteur est pas propre du côté gauche...
peut être que ça haltère au bon fonctionnement de ce capteur.....
sinon j'ai aussi un con de joint à changer 
le fameux joint du support filtre à huile...côté droit....
j'ai trouvé un tuto sur le fanfoué, pas mal du tout...
à 211000 kms, ça n'avait jamais été fait...donc, ça tombe sur bibi 

Le joint n'est pas vendu avec.

Prévois un pinceau et du nettoyant frein pour le joint de support du filtre. Si c'est comme moi, ça sera bien sale tout autour.