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Hello
 
lorsque j’ai acheté ma E30 325 i de 1988 en 2018 la direction assistée ne fonctionnait pas et le vendeur garagiste m’avait dit qu’il fallait remplacer un petit joint  .. A l époque mes notions de mécaniques étaient au dessous des pâquerettes...
finalement un petit joint torique ce nest rien a remplacer me disais je
 
bon le temps passe et je m’intéresse de plus a plus a la mécanique et je sais maintenant qu un petit joint ca peut dire beaucoup d'heures de boulot...
je me dis maintenant quand même  qu il serait bon temps de s’attaquer a cettedirection assistee/crémaillère de direction.
 
jai eu une idée saugrenue qui consiste à remplir le réservoir de DA d’eau distillée pou voir dou vient la fuite,, bonne ou mauvaise idee...
 
merci de vos retours..
marco
 

Hello
 
lorsque j’ai acheté ma E30 325 i de 1988 en 2018 la direction assistée ne fonctionnait pas et le vendeur garagiste m’avait dit qu’il fallait remplacer un petit joint  .. A l époque mes notions de mécaniques étaient au dessous des pâquerettes...
finalement un petit joint torique ce nest rien a remplacer me disais je
 
bon le temps passe et je m’intéresse de plus a plus a la mécanique et je sais maintenant qu un petit joint ca peut dire beaucoup d'heures de boulot...
je me dis maintenant quand même  qu il serait bon temps de s’attaquer a cettedirection assistee/crémaillère de direction.
 
jai eu une idée saugrenue qui consiste à remplir le réservoir de DA d’eau distillée pou voir dou vient la fuite,, bonne ou mauvaise idee...
 
merci de vos retours..
marco
 

Mauvaise, remplis de liquide de DA et ta fuite sera visible de la même manière sans risque pour ta pompe.

Merci Tuomas. Je me disais juste que dun point de vue écologique vue que ca fuit...l'eau était un peu mieux que le liquide de DA..
 
merci encore 
 
marco

Mets un carton en dessous?

Très mauvaise, cela va détruire la pompe et gripper le tiroir distributeur !!!

Bonjour,

Quelle drôle d'idée t'a prise.

Il ne te reste plus qu'à entièrement démonter ta crémaillère et tout souffler pour rapidement sécher les pièces, surtout celles en acier qui vont rouiller.

Il en va de même de ta pompe de direction assistée.

N'oublie pas; fais le rapidement.

non je n'ai encore rien fait.. je n'ai pas mis d'eau ...j'ai juste posé la question…
mais je ne vais pas le faire au vue de vos recommendations.
Merci encore à tous
 
Marco

A bon, tu nous as fait peur.


Dans la mesure où c'est prévu pour un type de liquide bien précis, on ne mets pas autre chose.
 
Tu te vois mettre de l'eau dans le circuit de freinage ou dans le circuit de lubrification du moteur ?

Sans parler du fait que la viscosité de l'eau et de l'huile sont différentes : tu peux donc avoir des fuites avec l'eau que tu n'aurais pas avec l'huile.


Non, remplis d'huile adaptée (il y a un topic), fais bien le propre sur tout le système,si tu as peur pour les fourmis mets un carton ou une protection sous le moteur, et si en une nuit tu n'as aucune trace de fuite: purge bien le système (roues en l air, tourner plusieurs fois le volant jusqu'à la butée, faire l'appoint) et roule un peu: tu pourras ensuite visualiser l'endroit qui devient gras.

Il est probable que ce soit une durite qui soit poreuse, ou fuyarde au niveau d'un collier.

Sur e30 tout le systeme se retrouve en neuf chez bmw.