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Bonjour à tous,
que se passe t'il au niveau software lorsque la vanne de recyclage des vapeurs d'échappement n'est pas branchée?
Juste un code défaut?
 
Raison de ma question: Sur ma future voiture de drift (pas homologuée route) je voudrais supprimer le filtre à charbon actif et le recyclage des vapeurs d'essence. Je pense simplement mettre une mise à l'air au niveau du reservoir.
Je me posais donc la question de la non présence de la vanne de recyclage pour le calclulateur.
 
 

Au niveau du DME, ça ne changera rien.
Par contre, il faudra faire quelque chose pour la durite qui vient du reservoir car si tu mets la voiture sur le toit, l'essence va couler par là.
Et quand on est attaché à son siege avec la tête en bas, c'est pas super agréable de voir l'incendie dans le compartiment moteur alimenté de la sorte.
Il me semble avoir vu sur des document FIA un système avec une bille qui bouche la sortie en cas de retournement, mais je ne sais pas où ça se trouve.


PS: https://www.ffsa.org/_vti_bin/FFSA.Web/DownloadFile.ashx?SourceURL=https://www.ffsa.org/Lists/Docutheque/03-ART%20253.%20Equipement%20de%20S%C3%A9curit%C3%A9%20Gr.%20N-A-R-GT-F2000%202020.pdf
Article 3.4

Merci de ton retour.
 
"Le tuyau de mise à l’air du réservoir de carburant jusqu'aux soupapes décrites ci-dessous doit avoir les mêmes spécifications que celles des canalisations de carburant (article 3.2) et doit être équipé d'un système comportant les éléments suivants :
-Soupape anti-tonneau activée par gravité
-Soupape de mise à l’air libre à flotteur 
-Soupape de surpression tarée à une pression maximale de 200 mbars, fonctionnant quand la soupape à flotteur est fermée."
 
Du coup, je vais partir sur un truc comme ca:
 
https://www.tec-racing.fr/clapets-de-mise-lair-billes-type-en-ligne-trl7-xml-11_157-551.html
 
A priori ca couvre les trois points.
Ma voiture n'a pas besoin d'homologuation FIA car je roulerai pas en pro mais bon le look Niki Lauda c'est pas très sexy non plus donc...

quand les voitures n'etaint pas equipé de canister, la mise a l'air libre du reservoir se faisait avec un col de cygne pointant vers le bas.....près du longeron avant en général.

Ou dans un petit réservoir tampon.
Mais là, c'est pour une voiture dédiée drift, c'est ça ?

Oui, pas d'homologation route ou FIA nécessaire.
Pas de gros budget non plus, donc le réservoir reste d'origine et j'essaye de faire simple.