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bonjour a tous , a l'aide ma 525 tdsa chof a donf , cet apres midi j'ai voulu la pousser un peu et malheur oooooooo desespoir l'aiguille de temp c'est posée sur rouge ......!!!!!!!!!!tout allais bien jusqu'a ce jour et voila quelle chauffe ?????il n'y a pas de fuite , le carlostat est neuf qu'est ce que ça peut etre ?? merci.

yop yop , tu as regarde si tes durites etaient toutes gonfles et chaudes ??
calorstat monte a l envers ??
electrovannes qui restent fermees ?

Salut ,
pour tester le visco-coupleur :
quand le moteur est froid et arrêté , le ventilo est-il libre en essayant
de le faire tourner à la main et solidaire de son axe moteur chaud ?

Yo,

Peut-être une purge ratée suite au remplacement du calorstat (monté dans le bon sens ? )

Pour le viscocoupleur, ça ne devrait chauffer qu'en bouchon s'il est en cause puisqu'à vitesse normale, le vent du a la vitesse du vehicule suffit à reguler.

Si le radiateur n'est pas chaud quand tu es dans le rouge, c'est que le calorstat (même neuf) ne laisse pas passer l'eau.

a+

Lut,
Pour voir si ça n' est qu' un problème de carlostat, sors le, et remets tout en place pour faire un essai....

Si ça chauffe plus, ça vient bien de lui...

Ci@o,
Nanard.

Tant qu'il est démonté met le dans une casserole d'eau que tu chauffe et verifie a quelle temp. il s'ouvre

Bonjour,
démare le moteur et laisse chauffer avec lo bocal d'expansion ouvert, regarde si tu à des bulles.
Si malheureusement tu à des bulles, j'ai peur pour le joint de culasse
Bon courage BYe

Tu n'a pas dans les 200.000 km (ou plus ?)
Si la pompe à eau n'a pas été changée, les ailettes en plastiques de celle ci sont peut-être cassées ...
Et ça s'est mis à chauffer subitement !!!
A+

corvette_lt1 a écrit :Bonjour,
démare le moteur et laisse chauffer avec lo bocal d'expansion ouvert, regarde si tu à des bulles.
Si malheureusement tu à des bulles, j'ai peur pour le joint de culasse
Bon courage BYe

ouhla , tu va le faire flippez la.
si tu a des bulles , ca peut aussi venir du fait que il ya de l'air ds ton systeme de refroidissment et pas obligatoirment un joint de culasses.

+++

Bonsoir,
Le but c'est pas de le faire flipper, seulement si c'est une mauvaise purge, on rajoute du liquide de refroidissement on surveille et c'est tout.
Si c'est le joint de culasse, tu verras pas peut être pas de fuite, comme ça la fait à moi, seulement, le niveau baisse tout doucement et titine se met à chauffer. Quand j'ai déculasser, j'ai été à 2 doigts de jeter mon moteur: culasse félé donc eau dans la combustion, infime mais juste assez pour piquer le haut des cylindres et finir pas abimer irémédiablement la portée du joint de culasse.
Donc non je ne veut pas le faire flipper mais je pense qu'il vaut mieux prévenir que guérir!