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Salut les gars,

Bon une colle pour vous, je pose la question car ni dans la DOC d'origine ni dans la RTA ni dans la Haynes le sujet n'est traité.

Dans le compartiment moteur fixé sur le haut de l'aile gauche entre le relai de la pompe à essence et l'aile se trouve un grand récipient noir avec un gros bouchon rouge marqué OIL, une jauge est dans ce bouchon, et une sonde à l'extrémité du bocal, un embout pour tuyau sur le dessus mais rien n'y est branché, Kézako ??

Je précise 323i de 1985 SANS direction assistée, je pense à un ancien systéme de recyclage des vapeurs d'huile ?

Celui qui trouve gagne ......... le bocal en question.

Biz.

C'est peut-être quand tu fais du camping pour brancher un grill
qui marcherait à l'huile

?

)

Moi perso je joue que si on gagne la 323i ...

C'est certainement des restes du 2.3 qui devrait avoir à la place de ton 2.0

Non Jacques que ce soit un 2 L ou le 2.3 L ça ne fait aucune différence question implantation et composants.

Un truc curieux c'est que sous ce récipient était logé un des nombreux boitier de l'alarme hyper sophistiquée "SERPICO" dont j'ai tout viré faute d'émetteur infra-rouge.

Serait ce l'ancien système anti-soulévement ? à bain d'huile ?

La question reste posée...

Bah, si ce "bidon" est pas décrit dans la RTA ou dans le Haynes, c'est qu'il n'est pas d'origine. Si de plus, y'a rien de branché dessus, c'est qu'il n'est pas nécessaire au fonctionnement du 2.3, euh, pardon, du 2.0, j'ai du mal à m'y faire, une 323i avec un 2.0, pov nono , dans ce cas tu peux l'enlever sans état d'ame et cela te feras gagner au moins 500 gr, donc ton rapport point puissance ne peut que s'améliorer

Ha la la ...
Bon, c'est simplement un reservoir d'huile.
Sur certaine e30, pour ne plus s'occuper du niveau d'huile, celui-ci se faisait automatiquement ...
Quand le niveau est trouvé trop bas à la mise en route, un complément se fait.
Le capteur sert a signaler le niveau bas dans ce reservoir (comme pour le lave glace)
je crois même que la jauge d'huile du bloc est differente.
J'avais remis une jauge "normale", vider le reservoir, debrancher et boucher le tuyaux ... moi, je prefere une bonne vieille jauge et surveiller moi meme le niveau ....
Mais cela à existé d'origine (voir modèle vers 85)
a+

Si c'est cela, bonnet d'ane pour moi : j'avais le meme systeme sur mon 524tda E28 mais l'était pas placé au meme endroit (sous l'admission d'air) pis pas dla meme couleur, enfin, j'aurais pu y penser

????

Ben zut alors !!!

Merci Pifououou glop glop !

J'aurais jamais cru qu'un constructeur aurait fait ça, j'en ai rêvé Béhéme l'a fait, mais bon suppression totale, je préfére aussi surveiller le niveau en live.

Tu veux que je t'envoie le truc pour ta collection insolite Pifou ?

héhéhé...

ben c'est marrant sur la mienne (une vraie 323i hein nono !) je n'ai pas ce bocal, ils sont bizarres chez bmw !!!