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Histoire pas mélanger différents sujet le même poste je me demande si le S&S est pas l’uvale à la longue pour la boîte alors qu’on en D à ce moment là , au redémarrage ça fait un petit a coup logique  évidemment, mais je me demande si au fils des années si c’est pas dommageable poir la BA8 car à la base on démarre pas le moteur sur D ,

Je le désactive systématiquement sauf par oublie, c’est juste pour savoir, car ça redémarre en prise ça me semble étrange comme principe.
merci d’avance de vos réponses !

non
 
la pompe a huile de la BVA demarre en même temps que le moteur, donc le convertisseur est alimenté suivant l'etat arreté ou allumé....Perso, je vois pas le soucis.

Ok merci , j’avais une doute à cause du petit à coup au redémarrage bon c’est léger mais on est jamais trop  prudent , ni avare d’interrogation lol
merci , comme je ca je vais plus pester contre ce S&S quand j’oublie de le désactiver.

Si c'est une fois de temps en temps...

Je suis comme toi, ce système me fait des sueurs froides pour les moteurs.

tuomas a écrit : ↑dim. nov. 15, 2020 7:09 am Si c'est une fois de temps en temps...

Je suis comme toi, ce système me fait des sueurs froides pour les moteurs.

Le Start&Stop se désactive avec Bimmercode (ou l'idéal, mémoriser la dernière position choisie) :
https://bimmercode.app/cars/f32/
ajouter un boitier OBDlink CX en sus, prévu spécialement pour. Ca marche du tonnerre.

Sur les nouvelles c'est la désactivation de cylindres par contre... et qui n'est pas fiable apparemment...

J'ai résolu le problème : je n'ai aucune voiture avec ce système alakon.

Je déteste le stop & start.
Vu l'activité importante du démarreur il en faut un plus coriace, donc $$.
Mais le démarreur plus gros suppose une batterie plus grosse pour l'alimenter, donc $$
Et la batterie plus grosse suppose un alternateur plus producteur, donc $$.
Sans parler des multiples capteurs qui contrôlent le tout.
Bref, bcp de $$ pour gratter 0,03 l d'essence par mois.

Sans moi

Bonjour,

J'ai entendu dire que ça réduisait la durée de vie d'un moteur le fait de l'arrêter- redémarrer sans arrêt, est-ce vrai ?

Encore un bon moyen de nous faire changer de bagnole tous les quinze jours..............

a froid pas bon, mais une fois a température, tout est dimensionné pour ça, le démarreur, la batterie, etc

la phase 'cold enrichment' de la carto n'a pas lieu d'etre quand le bloc est chaud, puis t'as pleins de péripheriques (qui tombent en panne) pour accelerer le rechauffement du bloc.