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Salut,
je vais attaquer le swap du moteur
question
J'ai vu sur le net plusieurs manières de procéder
1.dépose par dessous du faux chassis avec moteur et boite
2. dépose moteur+boite par devant avec dépose préalable de la boite de transfert
3. dépose du moteur seul par devant (la bv reste en place)
Niveau matos j'ai un pont 4 colonnes et des crics si je choisi de travailler au sol...
Que me recomanderiez vous? des retours d'expériences ?
Le TIS est vraiment lacunaire sur le sujet, si quelqu'un a une procédure à me transmettre ce serait trop cool
Merci

euh j'ai aussi une giraffe et quelques poules ds le jardin

sinon avec un transpal, tu poses l'ensemble avant dessus, et tu tires le transpal en avant de la voiture........

Salut.
Je ne l'ai jamais fait donc je ne voulais pas intervenir, mais vu que ça se bouscule...

Perso, vu la galère parfois pour atteindre les vis de fixation de la boîte, je sortirais l'ensemble moteur et boîte.

Un X c'est large, alors un m54 ça doit sortir easy par dessous.

Je pense que le choix entre travailler au sol ou sur le pont dépendra de la place que tu as et éventuellement du blocage du pont pour cette opération.

Personnellement, je me sentirais plus à l'aise avec le moteur arrimé à une girafe et sorti par devant. C'est lourd un M54. Enfin surtout si tu le prends sur le coin du nez.

deposé etrier
depose cable ABS et usure plaquette
devissage des coupelles
devissage des 3vis de flector sortie de boite
virage du faisceau moteur/boite
deconnexion durite d'air et de flotte
devissage de la ligne des catas
 
calage du train avant avec bastaing sur transpal
devissage des vis de berceau avant
sortage

OK, merci
je sors le tout par le bas
Au sol ou sur le pont ( je vais vérifier si le berceau passe entre les rampes si je dépose tirants et biellette du berceau + cardans)
Question
En cas de démonte au niveau des coupelles, faut il prévoir une géométrie ?

ça y est la mécanique est facilement sortie
j'ai pas pu éviter l'ouverture du circuit de clim  (le compresseur ne passait pas)
j'attaque la suite..
a+

salut, 
sacré taff quand même, bon a 1ère vue t'es un peu équipé  vu comme ça, s'est fastoche    
du coup, s'est quoi ton projet déjà ?
swapé qui avec qui ?
tu veux mettre un nouveau bloc dans le X5 ?

Super pour la clim. Tu te donnes combien de temps pour ces travaux?

Tant que le moteur de remplacement est dehors tu en profites pour y faire des choses pas accessibles une fois dans le compartiment ?

belle bête, quand m^me !


Le projet, c remplacer le M54 qui claque des poussoirs anormalement
(soit de 20 à 50 sec, au démarrage après 4 à 5 h d'arrêt qu'il fasse -10 ou 38°C)
Plusieurs causes possibles, je vais décortiquer et examiner ce moulin a mon aise ...

En attendant, le x5 est mon daily et la 520 est le backup (ou l'inverse svt l'humeur:) , l'objectif est de rouler en janvier avec le nouveau moteur.

Tant qu'il est sorti, je prévois

Joints carter/cache soupape/support filtre a huile/collecteur admission et echap

Joints vanos suivant la t^te qu'aura l'intérieur moteur s'il est propre c
que les 96.000km annoncés par les anglais sont +/- réels et les joints ainsi q'un controle des coussinets pourront attendre

Voyez vous d'autres choses a prévoir / vérifier ??