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Bonjour,
 
La voiture est ma première BMW que j'ai toujours gardée : une 316i compact de 99 avec le M43TU donc en 1,9l.
Je commence donc par les premiers symptômes. Ca a commencé par le chauffage de l'habitacle qui fonctionnait mal et soufflait du froid. Ensuite j'ai eu une chauffe moteur.
Comme la pompe à eau était ancienne, c'est la première que j'ai suspectée. Lors du remplacement j'ai commencé à douter car l'ancienne me semblait bonne.
Donc j'ai refait le plein de LDR, purge d'air et ca eu l'air de fonctionner.
 
Mais une semaine plus tard, rebelote : pb de chauffage et l'aiguille de temp moteur qui dépasse midi, puis redescend.
J'ai commencé à suspecter le thermostat mais ça n'expliquerait pas le chauffage. Du coup je suspecte soit une fuite qui ferait entrer de l'air (radiateur d'origine) soit le joint de culasse.
Je précise je ne trouve pas les durites dur, pas de mayo dans le LDR ou dans l'huile, ni de fumée blanche.
 
Merci pour votre aide car là je sèche et je n'ai pas envie de changer tout au hasard.
 

Pour moi la cause d'apparition d'air dans un circuit qui est bien purgé est un joint de culasse hs. Et ça ne cause pas forcément de mayonnaise. Le seul moyen d'être certain à 100% est le test de co2 qui se met sur le vase d'expansion.

as tu une pompe a eau électrique pour le circuit de chauffage/purge auto ?

Non pas de pompe à eau électrique et purge avec une simple vis sur le haut du radiateur.
 
Sinon ben325, c'est bien ce que je crains. comment on fait ce test de CO2 ? Mais elle devrait fumer blanc, non ?

Il faut acheter un kit ou trouver un petit garage qui en a un. C'est un réactif qui change de couleur quand il y a du co2 dans le vase d'expansion. Ca se trouve sur internet.

Bonjour,
 
https://www.ebay.fr/itm/CO2-Testeuses-Voiture-Joint-de-Culasse-Testeur-Lecksucher-Fuite/302084515772?hash=item4655a3e7bc:g:pEIAAOSw2dlffvp5

Po po po, pas de panique...

Pour moi un JDC, tu chaufferais sans arrêt et tu perdrais du LDR sans arrêt : est ce le cas?

Ton souci pourrait tout aussi bien être la sonde de température qui commence à délirer.

De l'air dans le circuit, ça ne vient pas d'une sonde HS. Pour être fixé, il n'y a que le test C02.

La sonde n'est pas neuve mais a été changé il n'y a pas trop longtemps, genre 2 ou 3 ans. Et ça n'explique pas le pb de chauffage.
Franchement si c'est le JDC, je crains qu'elle ne parte à la casse. Je n'ai pas de place et de temps en ce moment pour me lancer dans son changement.
Si c'est un radiateur, ca peut se faire. Je voudrais éviter de dépenser trop d'argent à tout refaire pour conclure au JDC. En ce moment c'est la galère financièrement.
Est-ce que je me fais des illusions ou bien y a t-il encore un espoir ?

Fais le test co2 et tu sera fixé.