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Bonjour à tous,
 
Voilà j'ai retrouvé ma 325i cab après 2 mois d'absence, seulement j'ai une petite inquiétude !
Déjà elle perd pas mal d'eau - j'ai pas encore passé du temps à essayer de trouver où est la fuite.
Ensuite le liquide est bien bien foncé (pour ne pas dire noir) ce qui n'est pas rassurant (vidangé il y a 3 mois):
 

 
Mais pas de mayo:
 

 
Mais bien gras sous les collecteurs:
 

 
Quelques infos complémentaires:
- Liquide de refroidissement foncé mais pas si gras
- Vidange fait il y a 3 mois avec de la 10w40
- Véhicule immobilisé 11 ans et redémarré il y a 4 mois
- Pas de perte de puissance
- Pas mal de pression dans le bocal de liquide de refroidissement
 
Donc je me demande si ce n'est pas un début de JDC, qu'en pensez-vous ?
 
Merci d'avance pour vos lumières !
 

Qu'est ce qui a été fait sur le circuit de refroidissement ?

Uniquement la purge après avoir changé la courroie de distrib


Est-ce qu'un test de compression permet d'identifier à coup sûr un JDC ?

Tu peux avoir le LDc qui rentre uniquement dans la chambre de combustion, donc sur pression dans le vase d'expansion a FROID; Donc pas de mayonnaise....
Pour les petites fuites entre le bloc et la culasse, vu l'âge du moteur il n'y a rien d'alarmant.

Par contre l'huile est bien dégueulasse...

Quand tu dis vidange LDR, tu as bien vidangé le bloc moteur aussi?

Oui j'avais bien fait la vidange du liquide dans le bloc moteur également.
Autre info, ce matin j'ai roulé 30 min dont 15 sur voie express, l'aiguille de température n'a pas dépassé le milieu. Depuis que je l'ai elle ne l'a même jamais atteint (toujours 2mm en dessous).

LDR bmw? Il devrait être bleu.

Si pas de surpression ni de mayonnaise, ne t'inquiète pas.

Hello,
 
si pas si gras que ça, il n'y a pas forcement de souci, pour ta surpression, tu fais (si tu as pas l'appareil) le test du condom (je le marque en Anglais, pour éviter la censure ) s'il gonfle (tu as pas mal de tests sur le net et sur YouTube) ben tu as des gaz d'échappements qui viennent dans le vase, et là c'est moins bon...
 
Tu peux aussi pour vérifier une fuite te faire prêter le matos pour mettre en pression le circuit de LDR (1.5 Bars de mémoire) tu laisse une paire de minute, si ça ne descend pas, tu es bon,  sinon et si ça baisse, il y a fuite (et avec la pression, moteur arrêté, tu la verra forcement cette fuite... )
 
PS: fait gaffe (déjà vu sur plusieurs BMW, de la E30 à, d'autres modèles plus récents) pour les gaz qui reviennent dans le bocal, certaines personnes malveillante, pour ne pas que ça se remarque, font sauter la soupape du bouchon du vase... (et là c'est certain, la voiture ne monte pas en température de manière excessive, sauf grosse chakeur et/ou dans un embouteillage à Paris..)

Non ce n'était pas du LDR BMW, ça joue beaucoup ?
 
Merci pour vos réponses et ça me rassure.
Demain je vais essayer de comprendre d'où vient cette pression dans le bocal. Je vais me renseigner sur ces tests érotiques !
 
Est-il possible que la soupape du bouchon se bloque ?
 
Cette E30 était immobilisée depuis 11 ans quand je l'ai récupérée et a toujours appartenu à la même personne (dame de maintenant 74 ans), j'élimine la cause criminelle 

Le LDR BMW est fait pour nos BMW, et il est généralement moins cher que le LDR que l'on trouve en centre auto.
 
Si ton liquide devient vite foncé, cela veut souvent dire que le radiateur est encrassé. Il faut rincer le circuit à l'eau, ou changer le radiateur.

Ok bon à savoir. Moins simple quand il n'y a pas de concession/atelier BMW dans le coin    Mais je vais essayer de trouver ça.
 
Je vais prévoir un nettoyage du radiateur. Merci !