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Bonjour à tous
J'ai eu hier un souci avec ma BM récemment acquise lorsque j'ai voulu la pousser un peu. Elle est montée à 210 et j'étais fier d'elle, mais quelques kilomètres plus loin, le chauffage s'est brusqement mis à soufffler du froid, puis l'aiguille de température du LDR a atteint la zone rouge. Je me suis arrêté et j'ai constaté que le LDR bouillant s'échappait par la soupape du vase d'expansion.
Est-il possible qu'un souci au niveau du radiateur de chauffage soit la cause de vette panne ?
Je précise que le thermostat est tout neuf et acheté chez BM.

Bonjour,

210km/h ? Si j'étais toi, je ne serais pas fier de cet" exploit", surtout en france, à moins que tu n'étais sur circuit bien entendu!

Regarde si tu n'as pas une fuite à ton vase d'expansion et si tel n'est pas le cas, regarde si en accélérant un peu et bouchon ouvert, tu vois le liquide couler dans le vase par un petit trou situé en haut. Si ça n'est pas le cas, il est probable que ta pompe à eau est un problème.

Merci John Connor !
Je ne constate pas tout le temps le retour de LDR en haut du vase d'expansion, et vu l'état du thermostat, je pense qu'il serait judicieux de changer aussi la pompe à eau.
Je vais me rendre chez BM à ce sujet....
À bientôt pour la suite !

Il parle de la température en °F, 210 °F c'est un peu trop haut mais c'est autorisé :p

Ah ben oui bien sur .

Si le thermostat a été changé récemment et que chauffage s'arrête, il est possible que la purge du circuit n'est pas été complète après le changement et que de l'air se balade encore et bloque la circulation, moteur et chauffage. Pour la pompe, il faut voir si elle d'origine et son kilométrage, c'est aussi une piste.

Merci Zden pour ce conseil
J'ai pris RDV chez BM pour un diagnostic (380€) et j'en saurai plus la semaine prochaine. La pompe à eau (si d'origine) à 115 000 et le changement est préconisé par le constructeur à 120000. Je pense la faire remplacer afin que BM s'occupe de la purge.

La purge est facile sur ces modèles, il suffit de soulever un peu l avant pour que le circuit se fasse.

400 balles le diagnostique ????? sérieux ?

Autant mettre cet argent dans le changement de pompe / calorstat / radiateur / LDR.

@thamomo007, c'est pas faux, 400€ et je sais même pas s'ils vont faire un test de compression par cylindre à ce tarif. Mais j'ai d'autres soucis, comme le DSC qui ne fonctionne pas. De plus, ils vont me corriger un défaut d'airbag qui n'a jamais été fait par l'ancien proprio, cette BM n'a pas du aller souvent chez BM....