Forum 6enligne.net

Bonjour a tous, je viens de m'inscrire sur le forum et j'ai un gros problème sur ma 630i de 2006 cela fait 6 mois que la voiture est au garage car elle broutais a bas régime il manquais un cylindre , donc j'ai changé bougie, bobine , embrayage , volant moteur là je la récupère elle a tourné nickel pendant 30km pas de trou rien je m'arrête pour la lavé. En redémarrant elle ces mise a brouté pas de puissance accoup gros tremblement moteur au ralenti et en roulant et en arrêtant la voiture elle me dit que mon huile est au minimum alors que la vidange vien d'être faite
Pourriez vous m'aider svp ?

Salut.

Tu n'as pas de lecteur OBD II pour avoir un début de diag? Ça coûte dans les 30€.

Je ne l'ai pas précisé mais j'ai passé la valise c'est comme ça que j'ai su qu'il me manquait un piston

Et donc là j'imagine que tu l'as repassée et que le même message d'erreur apparaît ?

Sur e63, je suppose qu'il n'y a pas de jauge et qu'on vérifie le niveau via l'ODB? Tu as jeté un oeil?

Ça fait une semaine depuis ton premier message, il y a eu un changement de comportement depuis?

Si le problème survient par temps d'humidité, il faut se pencher sur l'allumage et en particulier les bobines.

Tu as un n52b30 c'est ça? En effet, pas de jauge, obligé de se fier au tableau de bord... mais si la jauge électronique se met à délirer, j'ai lu quelque part qu'elle se mettait en défaut.

Le n52 est connu pour manger de l'huile suivant les versions, mais plus sur le b25.

Bref, tu commences à mélanger tous les problèmes, reste concentré sur l'allumage sur ce topic et ouvre un autre sujet pour la jauge si tu veux plus d'infos. Autrement on va vite s'y perdre.

Angelblackchaos a écrit : ↑mer. juin 09, 2021 3:20 am Je ne l'ai pas précisé mais j'ai passé la valise c'est comme ça que j'ai su qu'il me manquait un piston

Il te manque un piston?

Tu veux parler de ratés d'allumage (misfire) ou autre chose?
Les N52/53 sont connus (entre autre) pour leur souci d'injecteurs.

Donc pour l'huile cela a été réglé le jauge électronique avait un fil dénudé je l'ai isolé pour l'allumage toute les bougies et bobines fonctionne correctement et au bon moment je pense plus au injecteur qui déconne je vais les passés à l'ultrason pour les nettoyés un bon coup car ils sont noir et je soupçonne que l'ancien proprio tournait à l'éthanol avant

Dsl pour la ponctuation , je ne me suis pas relue

C'est incroyable les problème sur ce moteur j'avais avant un X5 avec le même moteur, et pareil plein de problème tout le temp

Quelle idée de reprendre le même alors, non?