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Bonsoir,

J'ai une question concernant ma 330CI Cabriolet Pack M phase 1 de janvier 2003.

Le véhicule est resté stationné 2 ans dans un parking en sous sol, je viens de la récupérer et j'ai quelques problèmes

La batterie est neuve, cependant l'auto ne démarre uniquement avec des cosses sinon il ne se passe rien de cher rien.
Je pensais à l'alternateur, sauf que je peux rester 1h avec le moteur qui tourne (après avoir démarrer avec les cosses et en les ayant retiré) et la voiture ne coupe jamais....par contre dés que je coupe le contact et bien plus de jus du tout ! même pas un voyant, rien !

Dois je faire une manipulation suite aux changement de la batterie ?
Le véhicule est resté 2 ans, est il possible que je sois obligé de faire un reset de quelque chose ?
le moteur tourne comme une horloge, vraiment RAS à froid comme à chaud.

Merci pour votre aide précieuse

Davy

Salut.

Tu as passé un coup de voltmètre sur la batterie pour être sûr ?

Normalement tu dois avoir 12v moteur éteint et entre 13 et 14v moteur tournant. En dessous de 13.2v, ton alternateur a un problème.

AbuShemsy a écrit : ↑jeu. juin 10, 2021 10:30 pm Salut.

Tu as passé un coup de voltmètre sur la batterie pour être sûr ?

Normalement tu dois avoir 12v moteur éteint et entre 13 et 14v moteur tournant. En dessous de 13.2v, ton alternateur a un problème.

Hello,

Je vais tester aujourd'hui

Merci !

Problème de masse? La batterie n'est pas bien connectée?
Avec l'oxydation due à l'immobilisation, ça pourrait arriver...

Pour démarrer, tu mets les pinces sous le capot ou sur la batterie?

rikiki a écrit : ↑ven. juin 11, 2021 8:38 am Problème de masse? La batterie n'est pas bien connectée?
Avec l'oxydation due à l'immobilisation, ça pourrait arriver...

Pour démarrer, tu mets les pinces sous le capot ou sur la batterie?

Hello, cosses sous la capot, cela change quelque chose ?
J'ai également essayé en direct sur la batterie et c'est pareil.

par contre je viens de voir que je n'avais pas la réglette en métal sur la batterie, est-ce problématique ?

Merci

si ça démarre avec les pinces sur la batterie alors la connexion avec la voiture est bonne, il resterait de l'oxydation sur les bornes de la batterie sinon, la batterie serait effectivement HS...
Le voltmètre donnera déjà une bonne indication.

Bonjour,

De quelle réglette en métal parles-tu ?

Si c'est la fixation de la batterie à la caisse, trouves-en une raidement. Une batterie qui se balade, ça n'est jamais bon.

Le fusible de 250A situé dans le petit boitier à proximité de la batterie est bon ?

JohnCONNOR83 a écrit : ↑ven. juin 11, 2021 10:05 am Bonjour,

De quelle réglette en métal parles-tu ?

Si c'est la fixation de la batterie à la caisse, trouves-en une raidement. Une batterie qui se balade, ça n'est jamais bon.

Le fusible de 250A situé dans le petit boitier à proximité de la batterie est bon ?

Oui la réglette de fixation, je vais en commander une.
Le fusible je vais vérifier, il est placé sur le gros câble rouge si je ne me trompe pas.

Je viens de récupérer un Voltmètre je vais pouvoir effectuer les relever

Il est sur le gros fil rouge oui.

Problème réglé !

la cosse sur la batterie n'était pas assez bien fixé....je viens de régler le problème, l'ancien proprio pensait à l'alternateur et finalement ce n'est que ça

Merci pour votre aide