Forum 6enligne.net

Bonjour chers tous,
J'ai une BMW E34 de 2003. Le compteur affiché 220 000 km.
Elle n'a pas de problème mais depuis un certain temps, les vitesse ne passe plus.
Au démarrage, pas de soucis. Après 15 minutes de route en ville, les vitesses se plantent à la 3ieme on dirait et sur le tableau de bord, ce message s'afdiche: défaut de transmission.
Les Mécano n'arrive pas à déceler le problème.
Venez à mon secours. Si quelqu'un peut me donner une idée de ce qui se passe sur ma voiture.
Merci !!

Il est apprécié de se présenter avant de solliciter la communauté. Ça se passe ici : Nouveau sur 6enligne.net ?

Sacré longévité la E34, produite de 1987 jusqu'en 2003.

On a apparemment affaire à un néophyte (j'ai failli mettre "des" pour inclure les fameux mécanos).

Bon donc déjà tu as une e39. Ensuite, une boite automatique se vidange (preco zf 80k kils pour les essence, mais les GM sur diesel c'est du même acabit). Si jamais fait, il est probable qu'elle soit en fin de vie, voire morte.

Tu peux donc tenter de la vidanger, attention là encore il y a une procédure bien spéciale pour remettre le bon niveau. Autrement, l'amener chez un centre zf pour faire une vidange complète avec une machine et/ou un diag plus poussé, ça coute un billet de 1000 environ. Pour les GM je connais moins, je ne saurais pas dire si il y a des centres agréés.

Hello

Au Burkina Faso ou anciennement "Haute-Volta" (si je lis bien la localisation hein) des centres agréés ZF ou GM, y'en a pas des masses...
Après c'est vrai comme le fait remarquer Alex, que si tu as une 5 de 2003 c'est ou une E39 ou une E60 (la prod se croise en 2003), après pour la BVA faut savoir d’où est l'import de la voiture (pour quel marché elle été vendue à la base) ça aiderais (pour les US je suppose, par exemple qu'i y a plus de BVA GM que de BVA ZF.. )
Donc soit un expat Français venu avec sa voiture, donc et sûrement, sauf spécificités du modèle dans la série, une ZF, soit un local et là si la voiture était sur-place (il y a eu des exports pour l'Afrique du Sud) ben c'est "au petit bonheur la chance" (si personne ne passe sous la voiture) pour la marque de la BVA...
Mais ceci ne change rien au problème... dans les deux cas il y a une procédure à respecter pour les vidanges, et il faut, soit la valise, soit une concession (les représentants des marques ZF ou GM, ça serait un coup de bol... quoi que, GM est beaucoup présent sur le continent Africain... )

Bref...

PS: mais vu la situation géopolitique de la région et des pays environnants (Mali par exemple), j'ai des doutes...

Ah ah oui, c'est sûr qu'en Haute Volta ça risque d'être embêtant.

Par contre à ma connaissance pas besoin de valise mais d'un thermomètre pour bien faire le niveau correct.

M'enfin bon, ça c'est le meilleur des cas, ça se finit souvent en changement de la boite.

tuomas a écrit : ↑ven. juil. 23, 2021 10:57 am Ah ah oui, c'est sûr qu'en Haute Volta ça risque d'être embêtant.

Par contre à ma connaissance pas besoin de valise mais d'un thermomètre pour bien faire le niveau correct.

M'enfin bon, ça c'est le meilleur des cas, ça se finit souvent en changement de la boite.

Hello Alex
Avec la valise et INPA/EDIABAS, on a la t° de l'huile de boite en "direct live"
C'est plus simple pour la vidange et le changement d'huile, si on le fait soit-même (on est modernes, on a juste à brancher sur la prise de diag et "roulez jeunesse" )

Ah oui en effet comme ça! Mais ce n'est pas indispensable, c'est du confort