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Bonjours à tous

Il est préférable de mettre quelle huile dans une E46 316i de 2005 qui arrive à 300000 kms ?

Merci beaucoup

budi67 a écrit : ↑mar. sept. 28, 2021 4:05 pm Bonjours à tous

Il est préférable de mettre quelle huile dans une E46 316i de 2005 qui arrive à 300000 kms ?

Merci beaucoup

Perso pourtant une E28 528i de 1987 moteur M30 jusqu'a ses 330.000 km j'utilisais de la 5W40 de synthese Mobil1 puis Castrol (alors que le constructeur préconisait en 1987 de la 10W40 ou 15W40 minerale, depuis 2 ans j'y mets de la Castrol 10W60 de synthese, attention ne mets pas de la 10W60 dans ton moteur le tien est trop recent (2005).
Ne suis pas mon exemple c'était juste pour te dire ce que je fais sur une vieille de E28 de 1987 qui a aujourd'hui 345.000 km.


Pourquoi tu veux changer de viscosité ?
Tu était en 5W40 de synthese ?

Merci pour ta réponse Palmic

Dernière vidange j'avais mis de la Castrol Edge 5W30
Je voulais juste savoir si il était préférable de changer suivant ses kms ou pas.

tu ne changes rien a ce que tu utilises habituellement sur ce moteur SI il ne consomme pas d'huile......

La 330i/N52b30 de ma femme tourne toujours avec la même huile 5w40 LL04, et elle vient de passer les 310 000.

Ok, merci pour ta réponse Bimeur
Faut quand même que je surveille régulièrement le niveau pour faire l'appoint.

Je pense aussi que j'ai une fuite d'huile soit au joint de carter ou au capteur de niveau, c'est assez humide la dessous, faut que je check ca avant la vidange.

Tiens. Et pour un m54 qui consomme de l huile en 5w40 vous y mettriez quel grade ?

5w50 ?

quand je parle de conso, c'est interne au moteur, pas les fuites

Thamomo, passe en 10w40

typiquement ca consomme plus a froid, la ou les jeu sont les plus grand, si a chaud ça bouffe aussi.........ça pue

Si j'avais ta voiture (2005, moteur M40 xx) je resterais avec ce que tu mets 5W30 synthetique ou au plus 5W40 synthetique.
La majorité des gens ici te disent de conserver le type d'huile que tu utilises.
Quand aux endroits "humides" d'huile sous la voiture n'en tiens pas compte j'ai toujours eu ça, c'est pas un problème tant que ça, l'apparence d'humidité grasse ça fait juste causer le gars du CT et de la t'envoyer chez un bricolleur qui va alleger ton porte monnaie en faisant des dégats ailleurs pour que tu revienne le voir dans 3 mois.
Si tu n'utilises pas ta voiture plusieurs jours, mets y un carton déplié sous le moteur/boite quelques jours plus tard quand tu le retires tu verras si ça goutte fort, peu ou pas....
Pour consommer peu d'huile j'evite au maximum d'utiliser le frein moteur et les retrogradages intempestifs pour servir de puissant frein moteur, car c'est là que tu crée une dépression (aspiration) maximale qui va aspirer tout ce qui est possible donc l'huile par differents jeux et d'usures, de plus dans les cas de frein moteur tous les jeux mécaniques sont inversés car c'est la caisse son poids son energie cynetique qui va essayer de faire tourner le moteur dans l'autre sens quand tu leves completement le pied de l'accelerateur.
En montagne il faut utiliser le frein moteur, sur du plat ou legere descente c'est inutile.
Bonne journée.

thamomo007 a écrit : ↑mer. sept. 29, 2021 6:58 am Tiens. Et pour un m54 qui consomme de l huile en 5w40 vous y mettriez quel grade ?

5w50 ?

Evites au maximum le frein moteur.
(bien sur en montagne il faut l'utiliser sur le plat ou legere descente non).
Le but est de rester en huile de synthese de grande diffusion, helas en 10W40 c'est inexistant.
Me concernant, très longtemps j'ai roulé en Mobil1 5W40 puis Castrol 5W40 de synthese sur mes vieilles d'avant 1991 a savoir
E28 528i M30 1987 345.000 km et E30 318iA M40 B18 1990 215.000 km
Depuis deux ans (13.000 km environ parcourus par la E28 et environ 4.000 par la E30) dans les deux moteurs (afin de standardiser et acheter par quantité et mieux gerer les restes des bidons) j'y mets de la Castrol 10W60 huile de synthese bien sur, vendue en diffusion normale par plusieurs marques.
En grande diffusion multi marques entre la 5W40 et la 10W60 il n'y a rien en huile de synthese.
Pour mes deux voitures d'avant 1991 bmw préconisait de la 10W40 ou 15W40 minerale (la E28 528i 1987 achetée d'occasion a 85.000 km de la 5W40 de synthese a été utilisée jusqu'a environ ses 320.000 km sans le moindre problème parcours 80% autoroute et bouchons qui vont avec) puis a partir de 320, 330.000 km passage a la 10W60 de synthese Castrol aujourd'hui elle a 345.000 km pourquoi ce changement aucune raison juste la lubie du nombre de km, elle consomme un petit verre d'huile sur 7.500 km, bien sur je n'utilise pas le frein moteur sauf en montagne (en montagne la consommation d'huile augmente).
Bonne journée

"Evites au maximum le frein moteur."

impossible, c'est ma façon de rouler, même en roulant vite j'anticipe un max, et ne freine que le minimum. Je ne pourrai pas changer ca.
Je peux tenter la 10w40 effectivement ca sera déjà globalement plus épais même sur le grade 40 à chaud je suppose ?

La 10w60 j'habite en Lorraine, pas sur que ca soit une bonne idée vu le caramel que c'est dans mon z4 à froid cette huile.

Bimeur > le m54 est assez connu pour la segmentation qui laisse passer l'huile au bout d'un moment. C'est ma crainte. Car déshuileur neuf, aucune fuite, aucun suintement. Après échappement plutôt sec et pas de fumée d'huile ni d'odeurs louches.

Après la 10w60 vu que j'en met dans le z4, ca évite d'avoir encore un autre modèle....
J'hésite.