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Bonjour à tous !

Voilà quelques mois que j'ai la voiture, et il arrive -très rarement- d'avoir quelques ratés au démarrage. La voiture démarre bien, le ralenti semble un peu bas (sous les 1000 tours) et surtout l'ensemble de la voiture tremble, j'en conclu qu'elle tourne sur 5... ou 4 cylindres.

Le tout rentre dans l'ordre en l'espace de quelques secondes. Elle me l'a refait hier soir, c'est ce qui motive l'ouverture de ce sujet. J'ai cherché sur le net, il existe des cas similaires, mais souvent accompagnés de problèmes plus grave (voiture qui cale, manque de puissance).

pour info, le capteur PMH et AAC ont été remplacés il y a quelques temps (2019 je pense) par des pièces BMW. L'entretien est à jour avec, de souvenirs, des bougies récentes.

Je souhaiterai malgré tout savoir si certain ont déjà eu un cas similaire avant que cela se transforme en un réel problème !


bonne journée !

valise

tout se résume a un passage a la valise diag depuis bientot 20ans........ça peut etre tout et n'importe quoi....................

en espérant que le "BMW Scanner" suffise, mais je n'avais rien vu de spécial auparavant. J'essaye de faire ça ce soir, et de coller l'intégralité du résultat

Mon z3 me fait ça, je pense que ce sont les bobines qui doivent avoir pris l'humidité.

Sur mon m54, ça me le fait quand arrive l'hiver : tant humide et froid. Toujours le même cylindre. Sur m54, c'est un problème qu'on retrouve beaucoup sur le net sans que personne ne trouve d'autre solution que d'effacer le défaut. et de rouler.

Moins fréquent depuis que je suis passé à l'éthanol.

Dans l'absolu ça ne semble pas, à première vue, une panne qui peut se dégrader jusqu'à "la vraie panne"


Ce qui me perturbe, c'est que ça me l'a fait mardi soir alors que je n'avais pas utilisé la voiture depuis Dimanche.

La semaine passé, j'ai beaucoup utilisé la 316 (mon fils adore ), donc la 528i sur son pauvre parking loin de tout ( ) du Dimanche au samedi, avec le gel et tout, et elle a démarré et tourné niquel direct !

Bref, petit passage à la valide j'aviserai.

Merci pour vos retours, rassurant.

AbuShemsy a écrit : ↑mer. janv. 19, 2022 1:45 pm Sur mon m54, ça me le fait quand arrive l'hiver : tant humide et froid. Toujours le même cylindre. Sur m54, c'est un problème qu'on retrouve beaucoup sur le net sans que personne ne trouve d'autre solution que d'effacer le défaut. et de rouler.

Moins fréquent depuis que je suis passé à l'éthanol.

tuomas a écrit : ↑mer. janv. 19, 2022 10:35 am Mon z3 me fait ça, je pense que ce sont les bobines qui doivent avoir pris l'humidité.

vous n'avez jamais pensé a pulvériser de la graisse silicone dans le puit de bougies et sur le crayon de bobine?

Non mais je testerai Bimeur. J'imagine qu'il ne faut pas être trop généreux.

Après, même avec des bobines neuves donc en théorie bien étanche vu la difficulté a les sortir, ça le fait. Toujours cylindre 5: celui sous l'entrée de ventilation du capot.

pareil que sur un autre sujet, le connecteur est en bon état? Il suffit que le placement du faisceau fasse perler de la condensation dans le connecteur.

Que donne la pointe graphite en bout de bobine?

La grosse blague. Je sors avec le PC, j'ouvre ma porte tire sur la..... tirette.... et vladadam.


Rupture du câble. Je ne peux donc pas ouvrir mon capot.

Donc je vais me chercher un tuto et la pièce sur les sites marchand... si vous avez ça.... je vais attendre que le petit soit au lit pour utiliser le PC....