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Bonjour,

J’ai eu depuis 6 mois un problème de démarrage de temps en temps. La voiture ne démarre pas et aucun son, comme-ci le courant n'arrivaot pas jusqu'au démarreur. Au départ, j’ai pensé que c’était un problème de batterie car j'avais réussi à la démarrer avec l'aide d'une autre voiture en branchant ça batterie, alors j’ai acheté une nouvelle mais ce n’est visiblement pas ça le problème puisque le problème s'est reproduisait de périodiquement et En soupçonnant fortement le démarreur, Chaque fois que ça arrivait je faisant en sorte de la redémarrer en débrayant. Mais plus maintenant, elle veut plus et en plus elle est garée au -2 sous terrain

Je pense donc que c’est une sorte de problème électrique "bête" mais qui coûtera cher chez un garage (> 800€) où ils ne vont pas forcément faire du bon travail. De nos jours, ils ont plus tendance à taper dans le porte monnaie des clients en faisant remplacer les pièces, que passer du temps à bien localiser le problème…

Pour information, j’avais fait la vidange moteur, boîte il y’a un an, donc c’est la seule fois que je l’ai emmené à un garage depuis que je l'ai acheté en 2018. Possible qu’ils aient bricolé ou oublié un câble pas bien serré etc …

Avant que j’aille me faire plumer chez un garage BMW, est ce que quelqu’un aurait eu ce problème et comment a pu me réparer ?
comment tester facilement le démarreur, le relais, le boitier ivm ? (je ne prendrai pas le risque de démonter le démarreur)

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La voiture est une BMW Z4 3.0si 265Ch année 2008 moteur N52B30
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Bien merci pour celui qui va m’aider et me faire éviter de claquer xxx€ chez le garagiste !

Salut.

Préciser la motorisation et l'année serait un plus.

Maintenant, tu ne donnes aucune info sur le démarrage raté. Le démarreur tourne? Ça tousse?

Comme ça, je pense à plein de trucs: une pompe a essence HS, un capteur PMH HS, etc...

Mais le plus simple pour commencer: lire les défauts. Un lecteur OBD II sur Amazon ou autre, ça coûte 30€. Un ELM327 que tu connectes à ton téléphone, c'est 12-15€.

AbuShemsy a écrit : ↑sam. juil. 16, 2022 8:41 pm Salut.

Préciser la motorisation et l'année serait un plus.

Maintenant, tu ne donnes aucune info sur le démarrage raté. Le démarreur tourne? Ça tousse?

Comme ça, je pense à plein de trucs: une pompe a essence HS, un capteur PMH HS, etc...

Mais le plus simple pour commencer: lire les défauts. Un lecteur OBD II sur Amazon ou autre, ça coûte 30€. Un ELM327 que tu connectes à ton téléphone, c'est 12-15€.

done !
sinon je n'ai pas de voyant erreur qui s'allume, j'ai déjà un lecteur OBD, je ferais un test demain, même ci je ne pense pas qu'il va remonté un code erreur car pas de voyant sur le tableau de bord

Il y a des erreurs sans voyant...

Moi je pense que ton démarreur est raide, je ne sais pas où il est sur n52 mais si tu peux, il faudrait essayer de taper dessus avec un marteau et voir si ça te permet de démarrer. Ma e32 me faisait les mêmes symptômes jusqu'au jour où elle a simplement totalement refusé de démarrer, et c'était bien le demarreur.

Mêmes symptômes et même conclusion que Tuo sur e46...
Et vu l'accès, j'avais laissé faire un pro.

Pour tout ce qui touche à l'électricité (même la meécanique d'ailleurs), j'emmène mes autos dans un garage agréé Bosch Car Service, moins chers que BM et souvent bien plus compétents...

https://www.youtube.com/shorts/UVHFod6kt3c

https://www.youtube.com/shorts/fbAwT9UbdbY

symptome : problème de démarrage, pensant a la batterie, mais non, la voiture a définitivement refusé de démarrer un soir......forte odeur de chauds sous le capot pendant les tentatives

Bonjour,

Attention, certains démarreurs modernes n'acceptent plus qu'on leur tape dessus à l'aide de quoi que ce soit car les carcasses qui maintiennent en place les bobinages du stator ne sont plus boulonnées mais juste collées (sur les neufs il me semble d'ailleurs qu'il y a une étiquette d'avertissement collée dessus).

Merci pour vos réponses, j’avais peur que ça soit le démarreur ou une autre pièce difficilement accessible.

Est ce que l’un de vous a réussi à le démontrer seul ? Ou bien vaut mieux faire déplacer un mécano sur place ?
Avez vous pu voir si c’est uniquement les charbons qui sont morts ou bien il faut un nouveau démarreur ? Personnellement je préfère toujours garder les pièces d’origine

Thx

impossible de savoir exactement sans avoir démonté la pièce

dommage qu'elle ne démarre pas, j'aurais pu te le faire, deja fait sur le n52b30 sur e91

après quelques vérifications, il est pratiquement infaisable de le démonter soit même, encore moins dans un parking sous terrain d'une résidence. Je sens que je vais galérer pour l'emmener chez le garagiste...
Sinon, encore une question, j'ai regardé les démarreurs, ceux d'origines sur les BM sont des Denso 1,3kW alors que les Bosh font 1.1 kW. y a t il un pro pour confirmer que les Bosh sont meilleurs même ci sont moins puissants ??

Merci