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Salut, la courroie d'alternateur de ma 325i e30 s'est fait la belle....

Je sais c'est ma faute, ça fait un moment que ça couinait, et elle avait pas une belle gueule, elle était bien vieille (d'ailleurs au bout de 213 000 km, je me demande même si les 2 précédents proprios l'avaient déja changé ?)...

Mais bon par manque de temps pour l'amener chez le garagiste, elle couina puis céda...

Donc maintenant, j'aimerai savoir si je peux rouler (au moins jusque chez le garagiste) pour en fair poser une (ma batterie est encore bien chargée, même si la voiture a des soubressauts par moments ou cale)...

Le coup du bas ça marche pour faire tourner un minimum l'alternateur ?

Enfin quelqu'un a une idée du prix que ça va coûter ? (et puis de la courroie de distribution aussi tant qu'à faire, je vais faire d'une pière deux coups) ??

Merci

Il te faut à tout casser 1/4 heure pour changer la courroie d'altenateur.
Ce n'est jamais bon de rouler comme ça.
Et la courroie en elle-même coûte 5-6 euros, allez 10 max.
Prends pas de risque à ce prix là !!! Deux clés et le tour est joué, en plus pour la tendre, c'est très bien fait, ça va tout seul.
Courage !!;)

Yo,

Bah moins de 100 balle sla couroie d'alternateur, mais celel de distribution avec l aMO va te couter 3000F mini donc la fait pas si c'est pas le moment

A+

PIFOUBMW a écrit :Yo,

Bah moins de 100 balle sla couroie d'alternateur, mais celel de distribution avec l aMO va te couter 3000F mini donc la fait pas si c'est pas le moment

A+

3000 f pour une courroie de distrib ? sont fou chez bm , je la changeait moi même sur ma 524 td et il y en avait pour 750 f de pieces

qu'est ce qui justifie un prix pareil ?

La MO à 60€ l'heure.
Pour la distrib : 1000F pièces( courroies + galet tendeur + eau + impondérables genre truc qui casse) et 1500F (4H MO Min) -> 2500F soit 400€. prix en gros. Le prix de BMW est justifié.
Si tu n'a pas l'historique de la voiture, autant faire distrib ? non ? d'autant plus que la courroie d'alternateur a cassé ...
Sur la mienne dès ça s'est mis à couiner à chaud, j'ai changer ma courroie d'alternateur + distrib et ben la courroie de distrib était aussi fatigué.

ne roules pas sans la courroie si elle sert aussi à entrainer la pompe à eau comme sur beaucoup de moteurs


si elle ne sert qu'à l'alternateur... pas trop de pb, si tu as encore assez d'energie dans la batterie pour faire ton trajet (allumage, divers boitiers electroniques, injecteurs, cligno, ordi etc...je pense que cela doit s'user vite quand même...

Salut,

Franchement, moi g un 325td c ptetre pas la meme chose ke ton 325i mais le fait de rouler sans courroie, va vider ta batterie a une vitesse grand V, d'autant comme l'a dis ol54, tu as ton alternateur ki sera hors circuit, ta pompe a eau et ta direction par la meme consequence ...

G pu roulé ke 10 minutes en tout k !!

Et un diesel est un peu moins gourmand que les essences.

@+

Ben merci les gars pour vos conseils, je crois que je vais la laisser tranquille jusqu'au mois prochain et je ferai faire les 2 courroies en même temps, c'est moins risqué...

Pfff un mois sans ma e30 .....