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Bonjour,

J'ai amené ma 328i E36 au contrôle technique. Quand le contrôleur l'a rentrée dans le centre elle s'est mise à bien fuir l'essence, au niveau du réservoir, côté passager.
J'ai du la remorquée pour éviter de prendre feu en rentrant.

J'ai démonté les trappes sous la banquette arrière le lendemain, c'est sec côté pompe à essence, idem côté jauge.
D'où cela pourrait-il provenir, pour fuir côté passager ?
Sachant que le réservoir avait déjà été déposé l'an dernier, mais pas par mes soins, et qu'elle a très peu roulé depuis. Quelque chose de mal serré ou d'usé et qui n'a pas supporté le remontage ?

Je suis sans pont ni fosse chez moi, du coup un peu compliqué de tomber le réservoir juste avec des chandelles, pour aller voir de plus près...

Merci d'avance pour vos réponse

Le gros tuyau de remplissage, non?

Si c'est comme sur les autres BMW, le côté passager contient beaucoup de durites qui viennent et partent du remplissage ou du réservoir.

Sur la e30, un classique est la durite souple qui est au bout du tuyau de remplissage rigide, cette durite devient poreuse.

Je regarderai. Faut enlever la moquette sur le côté du coffre ? Pas trop galère ?

Bonjour,

Elle a du avoir peur du contrôleur et s'est fait pipi dessus (ou plutôt dessous) .

Bon, je sors .

Plus sérieusement, le seul endroit d'où l'essence peut sortir au repos (sans sollicitation de la pompe) c'est par ce trou (entouré en jaune):



Autrement il n'y a pas d'autre trou ou durite sous le réservoir, elles sont toutes situées en dessus.

Par contre, si la fuite a eu lieu lorsque le moteur tournait, ça peut venir de pas mal d'endroits sous ou à proximité du réservoir.

Probablement une durite sortant de la pompe ou de retour de carburant.

Ah non, j'aurais plutôt dit enlever le passage de roue côté arrière droit.

Là ou ça pisse apparemment en plus...

Dans le coffre et/ou sous la banquette tu ne devrais trouver que la trappe pour ta pompe à essence et ses durites. Désolé encore une fois, je ne connais pas la e36 "standard" mais j'imagine que le fonctionnement est le même que sur e30, e32 ou e46.

Elle fuit moteur tournant.

Salut,

Il va falloir passer dessous et voir les conduits de carburant.

traquer une fuite d'essence le lendemain, ça a deja séché

si c'est moteur tournant, voir les sorties de pompe, mais aussi les retours au reservoir coté conducteur

Je pense qu'il faut regarder autour des trappes moteur tournant, je pense aussi que le lendemain ça a séché donc invisible...

Effectivement ça a séché, ça fuit au niveau de la durite de la pompe rien qu'avec le contact, elle était légèrement déboîtée. Il ne devrait pas y avoir de collier pour la serrer ? Pas de collier non plus au niveau de la durite de retour.