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Bonjour à tous et toutes,

Voilà, je viens vers vous pour savoir si vous aviez déjà rencontré ce genre de problème.
J'ai un suintement d'huile au niveau des cylindres 1/2, j'arrive pas vraiment a déterminer d’où cela viens exactement, je vous mes des photos, mais on y vois pas grand chose dessus Ça suinte, mais pas suffisamment pour laisser des gouttes d'huile au sol et j'ai pas de consommation d'huile anormale, le moteur ne chauffe pas.

Donc je me pose la question de savoir si c'est le joint de culasse qui commence a donner des signes de faiblesse ou bien peut être le joint spi d'arbre à came ?
Voilà, si quelqu'un a une idée ou un avis... merci d'avance

Salut,

J'ai la même chose sur ma M20B25. Malgré changement du spi d'aac lors de la distri, ça suinte toujours: c'est potentiellement le JDC faiblard à ce niveau là, problème connu.

Ok, merci pour la réponse.
Du coup je m'inquiéterais lorsque la fuite sera plus importante

Oui, et encore: la mienne laisse une trace par terre depuis que je l'ai (2016), et je ne compte rien y faire de spécial...

tuomas a écrit : ↑dim. févr. 19, 2023 4:26 pm Salut,

J'ai la même chose sur ma M20B25. Malgré changement du spi d'aac lors de la distri, ça suinte toujours: c'est potentiellement le JDC faiblard à ce niveau là, problème connu.

Bonsoir tout le monde,
Je confirme à 100% les dire de Tuomas, j'ai le même soucis de suintements au niveau du joint de culasse, plus vers l'avant du moteur sur mon M20B25. Je passe un coup de dégraissant de temps en temps, après avoir rouler 2/3h ils sont de retour mais sans aller à former des gouttelettes ou des traces au sol. Je me suis résigné à dire "c'est comme ça, on va pas changer le joint de culasse sachant que les compressions sont bonnes ..."
Quand je serais de retour en Haute-Auvergne je prendrais quelques photos.

Un jour tu auras quelques gouttes par terre

Boah, un coup de chiffon avant l'expertise, et c'est plié.

Hello !
Je déterre un peu le sujet, mais du coup je me dit que c'est "normal" ?
J'ai aussi une fuite vers l'avant et vers l'arrière du bloc... malgré une rectification complète de celui-ci.....

Un joint de culasse plus épais ne permettrait pas de rectifier cette fuite ?

Merci !

Et bien.... loin d'être un expert en mécanique et connaissance sur les faiblesses de cette génération de moteur, je m'en tiens aux avis de ceux qui ont répondu au sujet.
Pour ma part c'est juste un suintement, pas une fuite. Et d'après les avis précédent ce serais "normal". J'en suis pas encore a essuyer les gouttes au sol

Après, si je comprend bien tu as fait rectifier le bloc ?

Raj74 a écrit : ↑mer. juin 12, 2024 8:03 am de celui-ci....

Si c'est effectivement le bloc, je voudrais pas trop m'avancer dans un diag, mais le moteur a du sérieusement chauffer.... donc la culasse à du prendre un coup aussi... (ce n'est que ma déduction de mécano du dimanche )
Et voir si la tolérance de rectification nécessite un joint plus épais, ce qui je pense t'aurais dit ton rectifieur.

Voilà pour ma contribution du jour

Salut !
Merci pour ton retour. Oui j'ai fait rectifier le bloc complètement. Donc je vais voir ce qu'il me dit.
Il y a des gouttes sur le sol... donc c'est quand même un suintement prononcé pour ma part !

Je vous tiens au courant.
Bonne soirée
Raj

Bonjour,

Sur les 3 M20 que j'ai eu, les 3 avaient ce petit suintement, léger.

Un des 3 bloc avait été ouvert pour une petite remise en état avec joints neufs... Le suintement est revenu le lendemain.