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Bonjour,

Problème sur ma E46 330i de 2002 depuis quelques temps :
- ratés au démarrage et à bas régimes (tourne pas rond)
- surconsommation
- voyant moteur allumé (de temps en temps au début, tout le temps maintenant)

Après avoir passé la voiture sur carsoft j'avais 3 codes défaut :

- capteur arbre à came échappement
-DME : Préparation du mélange banc 1, plage admissible dépassée
-DME : Préparation du mélange banc 2, plage admissible dépassée

Après avoir remplacé le capteur arbre à came , pas de changement sur mon problème.

3 codes défaut :

-DME : Préparation du mélange banc 1, plage admissible dépassée
-DME : Préparation du mélange banc 2, plage admissible dépassée
- DME : Préparation du mélange banc 2 sur butée de régulation

Je pensais à une prise d'air et après avoir lu quelques sujets sur ce point dans le forum ça me le confirme.

Quelqu'un à une autre idée?
Parce que vu le temps de démontage/ remontage pour changer 3 tuyaux en plastiques....

Merci d'avance,

Salut,

je hume l'odeur de la bobine fichue plutôt... Elles ont quel âge?

Mon X3 vient de me faire un peu la même chose, avec en plus de la bonne limaille de coussinets dans l'huile de vidange (j'ai juste fait 800 mètres).

Essaie de trouver un jeu de bobines sur une donneuse pour être certain du diagnostique.

Une prise d'air, ça peut faire beaucoup de choses mais pas de ratés au démarrage ou de moteur sur 5 cylindres.

Bonjour,

J'aurais dit la même chose. Décidément ces bobines sont une maladie sur ces e46.

Je ne sais plus où j'ai vu ça l'autre fois mais j'ai vu un gars remplacer son couvre-culasse de M54 par un modèle acheté sur "à ta zone" pour pouvoir passer des bobines classiques vissées (phase I je crois) au modèle de bobines crayon. Je me suis dit: Quelle drôle d'idée alors que les modèles vissées sont surement plus fiables.

Salut,

Tu as les codes exacts des défauts ??

Mon X3 vient de me faire un peu la même chose, avec en plus de la bonne limaille de coussinets dans l'huile de vidange (j'ai juste fait 800 mètres).

Pas terrible ça !! Quelques frais en perspective...

Merci pour les réponses.

Les bobines ne seraient pas apparues en code défaut?
Du coup je change les 6 car jamais remplacées.
J'ai vu qu'il y en avait des renforcées. Ca vaut le coup ou je mets des bobines d'origine?

Ah si, tu aurais dû avoir un Misfire quelque part je crois.

Je n'avais pas vu ta liste de défauts au dessus...

Sur le M52, celles de la marque BERU ont très bonne réputation