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Bonsoir,
Ma E28 ne prend pas les tours en charges. Au point mort ou sur un pont tout va bien, elle accélère très bien et fait un très beau bruit. Sur la route, elle ne prend pas les tours et si j'accélère trop elle s'étouffe. Il faut être très doux avec l'accélérateur pour pas caler. C'est une 520 i, 129 ch, boite manuelle de 1987. En 2004 j'ai fait le trajet Toulouse Metz elle marchait impeccable. En arrivant à quelques kilomètres de Metz, le problème est apparu. N'ayant pas l'usage de ce véhicule, ni l'envie de faire des frais, je l'ai mise au garage et viens de la ressortir après toutes ces années. Après avoir fait les choses usuelles de remise en route : révision complète (batterie, huile, bougies, filtre à essence, filtre à huile)+ changement de la pompe a essence, vidange du réservoir d'essence et autres broutilles sans effet, je retrouve le même problème qu'il y a 20 ans. Le problème c'est que les chefs d'atelier de chez BM qui connaissaient ces voitures sur le bout des doigts sont à la retraite. Encore une précision. Lors de la remise en route nous avons mis une pompe à essence premier prix et elle a vite claqué. J'ai racheté une nouvelle pompe Bosch et elle a fonctionné. J'ai même pu faire le tour du pâté de maison et elle accélérait bien. Mais depuis, je n'ai plus eu cette chance sur la route. Encore une chose, elle fait un bruit pas très normal lorsqu’on est en 3e ou en 5e. Est-ce que quelqu'un a une idée ?

Salut et bienvenue!

Excellent, une "auto sortie de grange"

Je connais mal les e28, c'est une L Jet ou une Motronic?

Ca pourrait ressembler à une prise d'air... mais c'est effectivement étrange.

Quant à ton bruit bizarre, là tu nous lances un caillou en plein Pacifique en espérant declencher un tsunami. Impossible de t'aider ainsi: une vidéo ou un descriptif du bruit et sa localisation seraient un bon départ.

Merci Tuomas pour ta première réaction. On a regardé la prise d'air mais on n’a rien observé. De plus une prise d'air devrait me semble-t-il posé un problème permanent à l'accélération ? Mon garagiste n'a non plus rien remarqué. La voiture est à 200 bornes de chez moi et j'aimerais la rapatrier pour m'en occuper, mais difficile dans son état. Le garagiste m'a fait une petite vidéo sur son pont où ils fait tournée et passe les vitesses. Je n'arrive pas à ajouter du MP4. Tu sais comment je dois faire ?

Il faut la poster sur youtube et mettre le lien, tu ne pourras pas la hoster ici.

Théoriquement oui, la prise d'air devrait se manifester tout le temps mais des fois ça peut être assez traitre.

Si pas de prise d'air, dans ce cas là les suspects sont:

- débitmètre (il faut tenter avec un qui marche)
- boitier papillon.

OK, merci pour ces pistes. Je crois que le garagiste a testé le débimetre. Je vais lui dire de jeter un un oeil sur le boitier papillon. Je reviens plus tard aujourd'hui pour les vidéos...

Voilà le lien pour l'écouter tourner sur le pont :
https://youtu.be/NRPbWC8lYzo

vidéo suivante:
https://youtube.com/shorts/0qpBVJzU5Yo

Bonjour,

C'est normal l'indicateur d’intervalle des vidanges qui clignote lors des accélérations ?

Les compressions du moteurs ont été vérifiées ?

Dans quel état sont les bougies ?

Le filtre à essence est-il propre ?

Apparemment ton système d'injection est du L-Jetronic.

Bonjour JohnCONNOR83,
Merci pour les suggestions. Les bougies sont neuves. Le filtre à essence aussi. Pour la compression, je ne crois pas que ce soit une piste puisqu'elle a marché très bien à la remise en route malheureusment ça n'a pas durée... Quelqu'un vient de parler d'une sonde sur le circuit d'eau sur une M30 (2,8L). Je sais pas si cette sonde existe aussi sur mon model et si c'est une piste crédible ?