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Monsieur, mesdames Bonjour,

Je viens vers vous car je possède une 635 CSI de 1983. Elle tourne parfaitement bien, roule sans encombres et ne présente aucune anomalie visible particulière.

Cependant, lorsque la voiture à roulé assez longtemps pour être à température de fonctionnement "normal" et que je l'éteint, elle ne veut plus redémarrer. Les voyants s'allument normalement, les fonctions électroniques fonctionnent également (phares etc) cependant rien ne se passe lorsque l'on tourne la clé de contact.

Une fois que je la laisse refroidir (souvent 25/30 minutes suffisent voir un peu plus si il fait vraiment chaud) tout redevient normal et le véhicule démarre au quart de tour.

Je l'ai déjà amené a un garage et ils n'ont pas trouvé de solution à mon problème.

Si vous avez une idée d'où cela peu provenir, je suis preneur !

En vous remerciant,

Alan

Demarreur qui colle...

As tu essayé de lui taper dessus au marteau quand ca arrive?

J'ai eu la même chose avec la 735i, j'ai tapé dessus pendant un an puis il est mort.

Une piste : si la régulateur est agonisant, une fois qu'il est "chaud" le voltage reçu par la batterie peut devenir trop élevé donc la batterie chauffe bcp et est incapable de faire tourner le démarreur. Une fois refroidie tout redevient normal.
Tu devrais contrôler le voltage en roulant pendant 20 ou 30 km pour voir si il monte trop (15 volts ou plus).

J'ai eu ce pb sur une moto, pas évident à mettre en évidence

Je vous remercie pour ces pistes !

Je viens de faire un tour, comme d’habitude elle n’a pas voulu redémarrer ! J’ai tappé sur le démarreur au burin () et elle a redémarré immédiatement sans aucun soucis .. Et ce a plusieurs reprises

Dois-je en conclure que c’est le démarreur ? Ou un simple coup de chance ?

Parce que le démarreur a déjà été changé pour un neuf en 2018..

Je vais vérifier le voltage demain également !
Quand tu dis le régulateur, tu parles du régulateur de l’alternateur ? (désolé je suis débutant)

Merci pour votre précieuse aide !

Bonsoir,

Il y a de très grandes malchance que ce soit bien le démarreur qui soit fatigué et plus précisément le lanceur (solénoïde).

Il ne te reste plus qu'à le déposer pour vérifier tout ça.

Vérifie tout de même avant que ce ne soit pas un problème au niveau des cosses sur celui-ci, sait-on jamais .

La plupart des démarreurs vendus actuellement sont des modèles "neufs" reconditionnés. Pour peu que le reconditionnement ai été fait à l'arrache ou part une société (ou marque) peu recommandable............

Ça marche ! Je vous remercie

J’ai effectivement nettoyer toutes les cosses reliés à la batterie mais pas celles sur le démarreur, j’essaierai ça demain et si elles sont propres je changerai le démarreur! Pour le prix ça vaut le coup d’essayer

Je vous tiens au courant !

Merci pour vos conseils

Oh ben si ça fait du on/off avec le démarreur et le marteau, je ne pense pas qu'il faille chercher beaucoup plus loin...

Salut.
Tu as aussi le relais qui pilote la sinusoïde du démarreur qui peut déconner avec le temps.

Bonjour!

Finalement ma saison a début plus tôt que prévu…
Je n’ai donc pas pu essayer de résoudre le problème avant mon départ.

Je vous tiens au courant dès que j’en sais plus !

Merci pour cette dernière info, je regarderai ça dès que le temps me le permet !

Bonne journée à tous

Bonjour,

cyril.m535i a écrit : ↑dim. juil. 14, 2024 11:00 am Salut.
Tu as aussi le relais qui pilote la sinusoïde du démarreur qui peut déconner avec le temps.

Tu dois sans doute vouloir parler du solénoïde.

Par contre, je suis pas certain qu'il y ai un relais. En principe c'est direct de la clé de contact au solénoïde.