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Bonjour à tous,

Oula!! ça fait bizarre de revenir ici avec une BMW!!! Enfin, c'est celle du fiston (Thibault pour ceux qui l'on connu en couche!! ).

On a récupéré une 318ci E46 moteur N46B20 dessus. Elle a 255000km, mais en bon état général.

Mais on a un gros problème de démarrage par temps froid/humide. ça devient légèrement casse noisette!

On a changé les bougies, bobines, filtre a essence, la pompe tourne normalement et avec de la pression, les injecteurs sont ok.... C'est comme si il y avait de l'humidité qui faisait un faux contact.

Le démarreur tourne, elle crachote sur 2 cylindres, des fois 3, cale.... Et après ça, impossible de juste la faire craquer. Le demarreur tourne mais rien ne se passe. Elle pue l'essence a force d'essayer (logique)... On la laisse au soleil, et hop, a midi elle demarre comme une fleur.

Valise: RAS!

J'ai besoin d'aide!!! Merci d'avance, et bises aux anciens!

Re,

On a essayé de nouveau ce midi, bien qu'il pleuve et fait quasi 0°, elle a démarrée normalement, et au bout de 5 sec, pouf plus rien, elle s'éteint complètement! Et ensuite, impossible de la redémarrer. Le démarreur tourne dans le vide, avec de temps ne temps un toussotement d'un cylindre....

Je deviens fou!

Franchement je n'ai aucune idée pour t'aider mais vu que tu parles d'humidité, ca ne pourrait pas être un module qui baigne dans la flotte et/ou dont les soudures soient en train de rendre l'âme ?

Capteur pmh qui devient capricieux ?

Salut,

C'est une possibilité, mais alors pourquoi seulement par temps froid? Mais je pense changer les deux capteurs AAC et PMH pour voir.

Ce soir, a l'abri du garage, on commence par recharger la batterie qui est bien descendu a force de tirer dessus.

J'ai vérifié le DME, pas de trace d'humidité ou de remontée d'huile...

Les relais sont tous ok.

Ce qui est bizarre, c'est que je n'ai pas du tout a la valise de défaut capteur (ni pmh ni aac).

Par contre ce soir, j'ai un défaut Vanos basse tension (qui doit être du a la batterie basse...). Il a été changé il y a 10.000km

Suite demain
....

Bon,

Après des heures de recherche, elle est partie en concession....

Je vous tiens informé.

Bon,

Après des heures de recherche, elle est partie en concession....

Je vous tiens informé.

j'avais un soucis similaire sur la 540, a froids, parfait, a chaud, des coupures aléatoire en roulant ou à l'arret, c'etait le PMH, a froids niquel, a chauds, il se dilatait et ne faisait plus son taf

bimeur a écrit : ↑lun. févr. 10, 2025 7:42 am j'avais un soucis similaire sur la 540, a froids, parfait, a chaud, des coupures aléatoire en roulant ou à l'arret, c'etait le PMH, a froids niquel, a chauds, il se dilatait et ne faisait plus son taf

J'y pense aussi, mais j'ai rien a la valise. tu avais un code pour le capteur pmh? ou bien c'est a force de recherche que tu as trouvé?

J'aurai dit capteur PMH aussi ! Effectivement, je pense qu'il y est censé avoir quelque chose à la valise mais bon, j'ai lu les déboires de certains et il n'y avait rien à la "valise" (pas BMW).