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Bonjour à tous.
Je recherche le couple de serrage des vis du carter d’huile sur un M20-B23.
J’ai l’impression qu’il fuit et avant d’envisager une changement, j’aimerais vérifier le serrage.

Autre question: si je devais changer le joint, peut on sortir le carter sans lever le moteur ?
Merci d’avance et bonne journée.

Salut,

10Nm de mémoire, et non on ne peut pas sortir le carter sans tomber le berceau et/ou soulever le moteur (assez haut... attention à l échappement).

Merci Tuomas (fan de Nightwish…)

Oui, mais de la belle époque avec Tarja uniquement...

Un peu hors sujet, mais moi c’est l’inverse … je kiffe Floor …

Personnellement je me suis arrêté avec Annette...

Autre réflexion au sujet du carter d’huile.
Peut on changer le joint du carter sans être obligé de « sortir » le carter ?
C’est à dire désolidariser le carter du bloc, le laisser en appui sur le berceau ou la crémaillère sans chercher à le dégager complètement, remettre un nouveau joint, et refermer le tout.

Merci de vos réponses.

Non, car le bossage du carter qui gêne contient la pompe à huile, donc il te faudrait arriver à glisser le nouveau joint en dessous dans des contorsions abominables.

Alors, je dis non, mais comme c'est un joint "ancien" souple, peut être que tu peux quand même essayer. Mais pour être honnête je crois qu'il vaut vraiment mieux faire une dépose complète, pas si compliquée au final et changer tout ce qui doit être changé à l'occasion (supports moteur par exemple, barre de direction, cardan de direction...)

Ok, merci.
Tout le reste est neuf ou quasi neuf, les liaisons au sol, freinage, etc ont été entièrement remis à neuf. Le moteur a été déposé, (il y a 4 ans) les joints ont été changés, mais l’auto n’a que très peu roulé (moins de 1000 km en 4 ans) ce qui entraîne qq désagréments dûs à l’inactivité. Aujourd’hui c’est le joint de carter qui fuit (ou qui suinte fortement), mais j’ai cru comprendre que ça peut arriver.