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Bonjour à tous, sur la pompe à eau neuve de ma 750i, il y a 3grand joint torique de fourni, mais je ne vois pas où vas le 3ème, je n'ai pu en installer que deux.

Ou vas le 3eme ?

Merci

De mémoire quand j'ai replacer la mienne je n'avais que celui de la pompe et celui du calorstat.

Bonjour,

D'après RealOem il n'y en a que deux donc tu dois en avoir un en secours.

JohnCONNOR83 a écrit : ↑ven. mai 02, 2025 7:30 am Bonjour,

D'après RealOem il n'y en a que deux donc tu dois en avoir un en secours.

Au démontage il n'y avais également que deux, j'ai tout remonter avec les pièces, et pas de fuite

mais c'est quand même étrange d'en vendre une supplémentaire en rab

Merci a vous en tout cas !

Un loupé d'ensachage est toujours possible : il y a 2 mois j'achète des cuvettes de direction OEM pour une ancienne Suzuki et normalement les billes en haut sont plus petites que celles du bas. Raté, toutes les billes reçues sont du même diamètre.
Le vendeur a constaté que ce pb est présent dans plusieurs de ses kits.

Comme quoi tout est possible

pareil, probleme d'emballage, un emballeur du lundi matin ou du dimanche soir ça

Bonjour,

Si ce n'était que ça:

Tous les câbles de frein à main pour e34 sont montés en re-fabrication à l'envers c'est à dire que le câble est enfilé et serti dans le mauvais sens par rapport à la gaine qui a les diamètres côté bras de suspension et côté tube sous la caisse de diamètres différents.....Super non ?

Du coup, j'ai gardé mais câbles d'origine qui, fort heureusement, sont encore bons après plus de 30 ans de bons et loyaux services.

Salut ! alors ouais ça m’est déjà arrivé aussi ce genre de coup tordu… un joint en rab et tu te grattes la tête comme un gland à te demander si t’as loupé un truc vital. Franchement ça pue l’erreur d’emballage, surtout si t’as pas de fuite après remontage. Les kits génériques balancent souvent un joint « universel » ou prévu pour une autre config (genre version avec clim ou sans, ou pour un modèle légèrement différent).