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Bonjour
Hier soir, en déplaçant ma voiture au garage, elle a brusquement calé... Quelques secondes plus tard, rebelote... Et rebelote...
Ce matin, à froid, nickel..

Pensez-vous que ça puisse provenir des bobines ?
J'ai parcouru env. 30000 km en 12 ans et avant moi, le véhicule avait été bien suivi (il avait env. 11000 km).

Qu'en pensez-vous ?

Cela peut venir de beaucoup de choses avant les bobines. Boite meca ou auto?
Normalement le v12 est capable de fonctionner sur 6 cylindres (expérience déjà vécu) ou en mode dégradé.
Commence par la tension de la batterie, alternateur, l'essence est propre ?

C'est un V8 m62 Cyril.

Coupure franches, faudrait lire la mémoire d'erreur.

Oui, v8, M62, merci Cyril !
Boîte auto.
Essence propre, je suppose.
Où lire la memoire d'erreur ?

Outil de diag adapté ...

Cet outil est-il en vente sur eBay ou ailleurs ?
Avant de remplacer les bobines, ce serait plus judicieux d'être sûr.
D'un autre côté, elles ont 30000 km (pour ma part), et avant moi, je n'en sais rien !

Et pourquoi tu penses aux bobines?

Comme ça, sans diag électronique, je chercherais d'abord vers l'alimentation en essence, car une bobine qui lâche ça fait plutôt des tremblements.

Je pensais aux bobines, car assez "vieilles".
La voiture a toujours démarré au quart de tour, sans jamais avoir de ratées, jusqu'à dimanche, en la rentrant au garage, à plusieurs reprises...
Je sais que je dois changer les joints de cache culbu, ainsi que ceux des puits de bougies, que j'ai depuis plusieurs années (huile dans un ou 2 puits).
Comme j'ai plus le temps en ce moment, j'ai décidé de moccuper de ma 8 !!

Cette voiture n'a-t-elle fait que des démarrages à froids ces derniers temps? Si oui, t'es en train de noyer le moteur et de rincer les cylindres, je parle pas de la possible dilution de l'essence dans l'huile, à force, c'est une cause probable

Dès que j'aurai remonté le volant, le TDB, le toit ouvrant et les sièges (!), je verrai ce que ça donne...
Je vous tiendrai au courant.
En attendant, merci pour tous ces échanges.