Forum 6enligne.net

Bonjour

Depuis un an environ, j’ai des petits à-coups à bas régime, vers 1500/2000 trs. Le moteur broute, comme si l’essence n’arrivait pas. Puis plus rien pendant un moment…. Et d’un coup ça revient. Souvent juste après avoir remis de l’essence… Et plus à froid qu’à chaud (j’ai l’impression en tous cas).

Il s’agit d’une 325i e30 de 1986. Les bougies et le filtre à essence ont déjà été changés. La durite de dépression est ok, et le boîtier papillon a été nettoyé.
Elle démarre bien et le ralenti est stable.
Je précise que je suis totalement novice en mécanique.
Qu’en pensez-vous ? Merci pour vos idées

Le contacteur de papillon est opérationnel et bien réglé ?

Je vais faire vérifier ça. Merci pour l’info
325ix86

Bonsoir,

le régulateur de pression ? Bien que, quand il déconne, le ralenti est aussi affecté...

HANS (Ralenti par l'âge...)

HANS a écrit : ↑sam. août 16, 2025 10:39 pm Bonsoir,

le régulateur de pression ? Bien que, quand il déconne, le ralenti est aussi affecté...

HANS (Ralenti par l'âge...)

Schneller Heinz ?
Plus sérieusement, j'avais sur ma 325is un régulateur de pression d'essence Ridex (une vraie merde de l'ancien proprio) et j'avais des symptômes de trou à l'accélération, notamment à pleine charge. Le remplacement par un OEM Bosch a réglé le problème, j'avais contrôlé la pression dans la rampe et il régulait à 2,1 bar au lieu de 3 ...

HANS a écrit : ↑sam. août 16, 2025 10:39 pm Bonsoir,

le régulateur de pression ? Bien que, quand il déconne, le ralenti est aussi affecté...

HANS (Ralenti par l'âge...)

Bonsoir
Merci Hans pour cette autre piste.
À explorer dès que mon mécano rentrera de vacances…. Je vous tiendrai informés

Bonjour,
il pourrait être utile de vérifier l'état de la durit de raccordement de la boite à air à l'admission (la grosse coudée ) ; elle se fend par en dessous, c'est invisible, la fente s'ouvre sur certaines accélérations par l'oscillation du bloc moteur, l'arrivée d'air ainsi créée entraine un étouffement du moteur.